Балки подкрановые БКНА 6-2 с (КЭ 01-50) – это надежные унифицированные конструкции, которые активно применяются в промышленном строительстве. Они представлены в двух вариантах сечения: тавровом (для зданий с шагом колонн 6 метров) и двутавровом (при шаге колонн 12 метров). Эти балки играют ключевую роль в каркасе сооружения, принимая на себя основные нагрузки. Их особая конструкция с усиленной полкой позволяет эффективно распределять горизонтальные крановые нагрузки и значительно упрощает процесс установки крановых рельсов.
Основная сфера применения данных балок – создание надежных путей для передвижения мостовых кранов, а также использование в качестве несущих элементов продольных каркасов промышленных зданий. Особого внимания заслуживают 12-метровые балки – они изготавливаются с предварительным напряжением и рассчитаны на работу с кранами грузоподъемностью от 10 до 30 тонн, что делает их идеальным решением для объектов среднего и легкого режима эксплуатации.
Маркировка БКНА 6-2 с (КЭ 01-50) содержит важную информацию о характеристиках изделия. В соответствии с Серией КЭ 01-50, все обозначения наносятся как в технической документации, так и непосредственно на поверхность железобетонных конструкций специальной несмываемой краской. Давайте подробно разберем, что означает каждый элемент маркировки:
Помимо основной маркировки, на балках обязательно указывают данные производителя, точный вес, дату изготовления и отметку отдела технического контроля. Это позволяет полностью отслеживать историю каждого изделия и гарантирует его качество.
Производство балок БКНА 6-2 с осуществляется на специализированных заводах ЖБИ с использованием современных технологий. Для изготовления применяется высококачественный бетон марок 400 и 500, что обеспечивает исключительную прочность и долговечность конструкций. Арматурный каркас создается из семипроволочных прядей по ЧМТУ/ЦНИИУМ 426-61 диаметром 5 мм, а для ненапряженных элементов используется сталь класса AIII (ГОСТ 5781-61).
Технологический процесс включает несколько важных этапов: предварительное натяжение арматуры, тщательную укладку бетонной смеси с последующим вибрированием, контроль температурных режимов (разница не должна превышать 60°C). Особое внимание уделяется геометрии изделий – формы изготавливаются с компенсационным прогибом 15 мм вниз для предотвращения деформаций. Верхняя плоскость полки, которая служит основанием для кранового рельса, подвергается особо тщательному выравниванию виброрейкой.
Каждая партия балок проходит строгий контроль качества, включающий испытания на прочность, жесткость и устойчивость к образованию трещин. Только после полного соответствия всем нормативным требованиям изделия получают технический паспорт и допускаются к реализации.
Для сохранения всех эксплуатационных характеристик балок БКНА 6-2 с крайне важно соблюдать правила их хранения и перевозки. Конструкции должны находиться исключительно в вертикальном положении (как в проекте), с надежной фиксацией от возможного опрокидывания. При складировании допускается штабелирование не более чем в три ряда, с обязательным использованием деревянных прокладок толщиной не менее 50 мм, расположенных на расстоянии 0,5 м от торцов.
Транспортировка осуществляется специальным грузовым транспортом с применением мягких стропов и защитных прокладок. Монтаж выполняется через специальные монтажные отверстия в полке балки с использованием соответствующего грузоподъемного оборудования. На всех этапах – от завода до строительной площадки – необходимо исключать любые механические повреждения и ударные нагрузки на конструкции.
Документ Серия КЭ 01-50 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. В Серии КЭ 01-50 содержатся подробные инструкции для производства подкрановых балок из железобетона, чьи пролеты составляют 6 метров, используемых в строительстве промышленных сооружений с пролетами от 18 до 30 метров. допускается возможность оснащение возводимых объектов кранами, имеющими грузоподъемность от 10 до 30 тонн. Предварительно напряженные конструкции могут иметь несколько положений в каркасе возводимого сооружения: крайние, средние и у температурных швов.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
