Ригель Б 36-1 АтV – это надежное железобетонное изделие, которое отличается повышенной прочностью и устойчивостью к нагрузкам. Конструкция имеет вытянутую прямоугольную форму с продольными полками, что делает его идеальным для укладки плит и других элементов при возведении зданий. Основная сфера применения – многоэтажные промышленные объекты с сеткой колонн 12×6 метров.
Главная задача ригеля – обеспечение жесткости каркаса здания и равномерное распределение нагрузок. Производство изделий строго регламентировано Серией 1.420-6, которая включает в себя все необходимые чертежи для продольных и поперечных рам. Поперечные ригели выпускаются в двух вариантах: для многопустотных плит (220 мм) и ребристых плит (400 мм). Продольные же конструкции выполняются без предварительного напряжения и подходят для обоих типов перекрытий.
Эти изделия можно использовать в различных климатических условиях – от экстремально низких до высоких температур. Они также устойчивы к динамическим и вибрационным нагрузкам, что делает их незаменимыми в сейсмоопасных районах. Ригели покрытия рассчитаны на подвесные краны с нагрузкой до 250 кгс/м².
Каждый ригель имеет уникальное обозначение, состоящее из двух частей: типоразмера и несущей способности. Например, маркировка Б 36-1 АтV расшифровывается следующим образом:
Изготовление ригелей Б 36-1 АтV осуществляется на специализированных заводах с использованием тяжелого бетона и стальной арматуры. Марка бетона подбирается в зависимости от условий эксплуатации, а армирование выполняется сварными каркасами. Для напрягаемой арматуры применяется сталь классов AIIIв или AIV, а ненапрягаемые элементы изготавливаются из горячекатаной стали AIII (ГОСТ 5781-61) или проволоки BI (ГОСТ 6727-53).
Закладные детали производятся из стали марки С 38/23 (ГОСТ 380-71). При работе в агрессивных средах учитываются дополнительные требования СН 262-67. На всех этапах производства ведется строгий контроль качества, включая проверку прочности бетона и арматуры.
Хранение ригелей осуществляется в штабелях высотой не более двух рядов. Под нижний ряд укладываются деревянные подкладки толщиной от 60 мм, а между рядами – инвентарные прокладки. Для перевозки используются специально оборудованные автомобили или железнодорожные платформы, предотвращающие повреждение изделий. Подъем и монтаж выполняются через отверстия диаметром 50 мм либо с помощью монтажных петель.
Благодаря своей универсальности и надежности, ригель Б 36-1 АтV остается одним из самых востребованных элементов в современном строительстве, обеспечивая долговечность и устойчивость зданий в любых условиях.
Документ Серия 1.420-6 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Серия 1.420-6 была разработана ЦНИИПРОМЗДАНИЙ совместно с НИИЖБ и НИИСК, введён в действие в действие с 1978 года. Нормативный документ состоит из шестнадцати выпусков, в которых изложено максимально подробное описание ригелей и колонн, применяемых при строительстве многоэтажных производственных зданий, имеющих сетку колонн 12х6 метров. Для увеличения числа регламентов с применением представленных конструкций в расчеты приняты нормативные нагрузки 500, 750 и 1000 кгс/м2.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
