Балки пролетного строения Б 3300-194-170 ТвАIII-4 к – это высокопрочные железобетонные конструкции, специально разработанные для возведения мостовых сооружений и путепроводов на автомобильных дорогах общего пользования. Эти элементы отличаются повышенной несущей способностью и долговечностью, что делает их незаменимыми в современном дорожном строительстве.
Конструктивно изделие представляет собой монолитный бездиафрагменный брус таврового сечения длиной 33 метра. Особенностью конструкции является уширенный нижний пояс, который обеспечивает повышенную устойчивость и надежность опоры. Балки могут устанавливаться как на крайних, так и на промежуточных опорах моста, а их соединение с плитами дорожного покрытия осуществляется через сварку арматурных выпусков.
В технической документации и на самих изделиях маркировка может встречаться в нескольких вариантах написания:
Эти балки широко применяются в строительстве автодорожных мостов и путепроводов благодаря своей исключительной прочности и долговечности. Они способны выдерживать значительные нагрузки – до 80 кН, что делает их идеальным решением для транспортных сооружений с интенсивным движением.
Конструкции могут эксплуатироваться в любых климатических условиях, включая районы с сейсмической активностью до 9 баллов. Балки работают в комплексе с тротуарными блоками и металлическими ограждениями, образуя единую надежную систему мостового полотна.
Маркировка Б 3300-194-170 ТвАIII-4 к содержит полную информацию о характеристиках изделия:
Основные параметры балки:
Балки изготавливаются из высокопрочного бетона класса В35 методом виброформования с последующей тепловлажностной обработкой. Армирование выполняется предварительно напряженными стальными конструкциями, что обеспечивает исключительную прочность и долговечность изделия.
Для защиты от коррозии все металлические элементы обрабатываются специальными составами на основе цинка, что значительно увеличивает срок службы конструкции в агрессивных средах.
Перевозка балок осуществляется специализированным транспортом с обязательной надежной фиксацией. Хранение допускается только на подготовленных ровных площадках с деревянными прокладками, предотвращающими повреждение изделий.
При монтаже используются только сертифицированные грузоподъемные механизмы, так как стандартные строповочные методы не обеспечивают необходимой безопасности при работе с такими массивными конструкциями.
Документ Серия 3.503.1-81 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Серия 3.503.1-81 является уникальным нормативным документом, чья основная задача состоит в отражении всех тонкостей и нюансов производства балок двутаврового сечения длиной 12, 15, 18, 21, 24 и 33 метра. Конструкции широко применяются при строительстве мостов и путепроводов из пролетных строений, которые могут возводиться на автодорогах общего пользования, через реки, на улицах и в городах. В номенклатурный перечень вошло большое количество железобетонных элементов, в том числе и предварительно напряженных, приведены детальные опалубочные и арматурные чертежи.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
