Железобетонные балки пролетного строения Б 3300-194-170 ТвАII-4 м представляют собой ключевые несущие элементы мостовых конструкций, обеспечивающие надежность и долговечность автодорожных сооружений. Эти массивные конструкции производятся по строгим стандартам качества, что гарантирует их устойчивость к экстремальным нагрузкам и агрессивным внешним воздействиям.
Конструктивно балка представляет собой монолитный бездиафрагменный элемент таврового сечения с уширенным нижним поясом для повышения устойчивости. Такая форма обеспечивает оптимальное распределение нагрузок от транспортных средств и собственного веса конструкции. Балки устанавливаются как в промежуточных, так и в крайних опорах мостовых сооружений, образуя прочную основу для последующего монтажа дорожного полотна.
Соединение с плитами покрытия осуществляется через сварку арматурных выпусков - это создает монолитную систему, способную выдерживать интенсивные динамические нагрузки. Особенностью данных балок является их универсальность - они могут использоваться в различных климатических зонах, включая районы с повышенной сейсмической активностью.
Производители могут использовать различные форматы написания маркировки, что не влияет на технические характеристики изделия:
Балки обладают впечатляющими эксплуатационными параметрами:
Такие габариты позволяют создавать пролеты значительной длины без промежуточных опор, что особенно важно при строительстве мостов через широкие водные преграды или глубокие овраги.
Для изготовления балок используется высокопрочный бетон класса В35 с улучшенными характеристиками:
Армирование выполняется предварительно напряженными стальными канатами из 24 проволок диаметром 5 мм, что обеспечивает необходимую прочность на изгиб и растяжение. Все металлические элементы защищены от коррозии специальными составами на основе цинка.
Перевозка балок требует особого внимания из-за их значительных габаритов и массы. Для погрузочно-разгрузочных работ используются специальные траверсы, исключающие повреждение конструкции. На строительной площадке балки хранят на подготовленных ровных площадках с деревянными прокладками, предотвращающими контакт с грунтом.
Применение этих балок в мостостроении позволяет создавать надежные и долговечные конструкции, способные десятилетиями выдерживать интенсивные транспортные нагрузки без необходимости частого ремонта.
Документ Серия 3.503.1-81 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Серия 3.503.1-81 является уникальным нормативным документом, чья основная задача состоит в отражении всех тонкостей и нюансов производства балок двутаврового сечения длиной 12, 15, 18, 21, 24 и 33 метра. Конструкции широко применяются при строительстве мостов и путепроводов из пролетных строений, которые могут возводиться на автодорогах общего пользования, через реки, на улицах и в городах. В номенклатурный перечень вошло большое количество железобетонных элементов, в том числе и предварительно напряженных, приведены детальные опалубочные и арматурные чертежи.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
