Ригель Б 33-2 пр АтV – это надежное железобетонное изделие, отличающееся повышенной прочностью и устойчивостью к нагрузкам. Конструктивно он представляет собой вытянутый прямоугольный элемент с продольными полками, которые служат опорой для плит и других строительных конструкций. Основная сфера применения – многоэтажные промышленные здания с сеткой колонн 12×6 метров, где ригель выполняет ключевую роль в обеспечении жесткости каркаса.
Производство ригелей строго регламентировано Серией 1.420-6, включающей рабочие чертежи для продольных и поперечных рам. Поперечные ригели выпускаются в двух вариантах: предварительно напряженные – для перекрытий из многопустотных плит (220 мм) и ребристых плит (400 мм). Продольные ригели, в свою очередь, производятся ненапрягаемыми и универсальны для обоих типов перекрытий. Важно отметить, что данные изделия предназначены для эксплуатации в зданиях с неагрессивной газовой средой.
Ригели демонстрируют отличную устойчивость как к низким, так и к высоким температурам, что делает их пригодными для использования в различных климатических зонах. Они успешно применяются в районах с повышенной сейсмической активностью и динамическими нагрузками. Особое внимание стоит обратить на ригели покрытия, которые рассчитаны на подвесные краны с максимальной нагрузкой до 250 кгс/м².
Каждый ригель имеет уникальное обозначение, состоящее из двух частей: типоразмера с буквенным кодом и показателя несущей способности. Разберем маркировку Б 33-2 пр АтV:
Изготовление ригелей осуществляется на специализированных предприятиях с использованием металлических форм. В качестве основного материала применяется тяжелый бетон, марка которого подбирается с учетом условий эксплуатации. Армирование выполняется сварными каркасами из стали классов AIIIв или AIV (напрягаемая арматура) и AIII (ненапрягаемая арматура). Для закладных деталей используется сталь марки С 38/23.
Особое внимание уделяется контролю качества на всех этапах производства, включая проверку прочности бетона и арматуры. Все отклонения от проекта фиксируются и согласовываются с проектной организацией.
Для сохранения качества изделий важно соблюдать правила их хранения и перевозки. Ригели укладываются в штабеля высотой не более двух рядов с обязательным использованием деревянных подкладок толщиной от 60 мм. Между рядами прокладываются инвентарные подкладки, расположенные на расстоянии 2 метров от торцов.
Транспортировка осуществляется специализированным автотранспортом или железнодорожными платформами, оборудованными для предотвращения повреждений. Для удобства монтажа в ригелях предусмотрены монтажные отверстия диаметром 50 мм или специальные петли.
Благодаря своей надежности и универсальности, ригель Б 33-2 пр АтV остается востребованным решением в современном строительстве, обеспечивая долговечность и устойчивость возводимых конструкций.
Документ Серия 1.420-6 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Серия 1.420-6 была разработана ЦНИИПРОМЗДАНИЙ совместно с НИИЖБ и НИИСК, введён в действие в действие с 1978 года. Нормативный документ состоит из шестнадцати выпусков, в которых изложено максимально подробное описание ригелей и колонн, применяемых при строительстве многоэтажных производственных зданий, имеющих сетку колонн 12х6 метров. Для увеличения числа регламентов с применением представленных конструкций в расчеты приняты нормативные нагрузки 500, 750 и 1000 кгс/м2.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
