Балки Б 3-18-2 нб – это надежные железобетонные конструкции таврового сечения с ненапрягаемой арматурой, специально разработанные для использования в качестве ключевых элементов сборных пролетных строений при возведении автомобильных мостов. Эти балки отличаются универсальностью применения и высокой прочностью, что делает их незаменимыми в современном дорожном строительстве.
Конструктивно балки представлены в трех вариантах расположения закладных элементов для соединения с плитами, что позволяет адаптировать их к различным проектным решениям. При этом все модификации сохраняют одинаковую длину, что упрощает процесс проектирования и монтажа.
При заказе и монтаже крайне важно обращать внимание на маркировку изделий. Несмотря на внешнюю схожесть и одинаковые габариты, балки различаются по расположению в конструкции и техническим характеристикам. В ассортименте производителя представлены следующие модификации:
Балки Серии 3.503.1-73 нашли широкое применение в строительстве автодорожных мостов. Они используются в качестве несущих элементов пролетных строений длиной 12, 15 и 18 метров, не требующих установки диафрагм. Особенностью балок Б 3-18-2 нб является их исключительная устойчивость к экстремальным климатическим условиям – они успешно эксплуатируются в регионах с сейсмичностью до 9 баллов и температурой ниже -40°C.
Маркировка железобетонных изделий содержит всю необходимую информацию о их характеристиках. Рассмотрим расшифровку на примере балки Б 3-18-2 нб:
Габаритные характеристики балки Б 3-18-2 нб:
Производство балок Б 3-18-2 нб осуществляется с использованием высококачественных материалов, что гарантирует их долговечность и надежность. Арматурный каркас изготавливается из стали классов А-111 и А-11 с обязательной антикоррозийной обработкой. В зависимости от условий эксплуатации применяется либо сварной, либо вязаный вариант армирования.
Бетонная смесь класса В25 по прочности на сжатие обеспечивает высокие показатели морозостойкости и водонепроницаемости. Каждая партия изделий проходит строгий контроль качества, включая испытания на соответствие заявленным характеристикам.
Для сохранения эксплуатационных качеств балок необходимо соблюдать правила их транспортировки и хранения. Изделия размещают на деревянных подкладках, расположенных на расстоянии 1/3 длины от торцов. Высота штабеля не должна превышать 2 метров.
Погрузочно-разгрузочные работы выполняются с использованием специальных отверстий для строповки. Важно обеспечить надежную фиксацию балок при транспортировке, исключив возможность их смещения или повреждения. Хранение должно осуществляться в условиях, обеспечивающих свободный доступ для осмотра и последующего монтажа.
Соблюдение этих требований гарантирует сохранность изделий и их готовность к использованию в строительных работах.
Документ Серия 3.503.1-73 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Проектным институтом СОЮЗДОРПРОЕКТ была разработана Серия 3.503.1-73, введенная в действие с июля 1987 года после утверждения Министерством транспортного строительства. Нормативный документ отражает особенности производства пролетных строений, не имеющих диафрагм длиной 12, 15 и 18 метров. Их возведение осуществляется из железобетонных балок, отличающихся тавровым сечением и весьма популярно при строительстве автодорожных мостов.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
