Контурные блоки Б 3-145-4 представляют собой надежные строительные элементы трапециевидной формы с прямоугольным поперечным сечением. Их конструкция продумана до мелочей - несколько петель обеспечивают удобство монтажа и безопасную транспортировку. Шифр 537рч включает различные модификации блоков, что позволяет проектировать опоры как обтекаемой, так и необтекаемой конфигурации.
Эти унифицированные контурные блоки из высокопрочных материалов активно применяются при строительстве железнодорожных опор на прямых участках пути. Их можно использовать и на криволинейных участках с радиусом от 300 метров. Конструкции разработаны для разрезных балочных пролетных строений по различным типовым проектам. В ассортименте представлены три типа элементов: рядовые, переходные и концевые, что позволяет собирать разнообразные сборно-монолитные опоры.
Изделия рассчитаны на эксплуатацию в обычных климатических условиях, а также в районах с постоянным воздействием водотоков, включая ледоход. При разработке учитывались требования СНиП II - Д.7-62, СН 200-62 и СН 365-67.
Для удобства подбора каждый блок имеет четкую маркировку. Согласно Шифру 537рч, обозначение Б 3-145-4 расшифровывается следующим образом:
Дополнительно на изделиях указывается штамп ОТК, дата производства, номер партии и информация о производителе.
Основной материал для контурных блоков Б 3-145-4 - тяжелый бетон марок М300, М400 и М600. В зависимости от условий эксплуатации используются бетоны с различными показателями водонепроницаемости (W4-W8) и морозостойкости (F200-F500).
Для усиления конструкции применяются пространственные каркасы и сетки из стали класса AII (ГОСТ 5781-82) марки 10ГТ (ГОСТ 380-71). Дополнительные элементы изготавливаются из арматурной стали класса AI: марка ВСт3пс2 - для обычных условий, ВСт3сп2 - для сурового климата. Обязательна антикоррозийная обработка согласно СНиП 2.03.11-85.
Все геометрические параметры строго соответствуют рабочим чертежам, а допустимые отклонения регламентируются Шифром 537рч. Каждая партия проходит испытания и сопровождается сертификатом соответствия.
При транспортировке и хранении необходимо учитывать геометрические особенности блоков. Их следует укладывать на ровное основание с изолирующей прокладкой. Выступающие элементы защищаются деревянными прокладками высотой не менее 3 см.
Перевозка осуществляется с соблюдением всех норм безопасности. Конструкции надежно крепятся в кузове транспортного средства для предотвращения смещения. Погрузочно-разгрузочные работы выполняются только за строповочные петли с использованием специализированной техники.
При правильном хранении и транспортировке контурные блоки сохраняют все свои эксплуатационные характеристики на протяжении всего срока службы.
Документ Шифр 537рч описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. В составе Шифра 537рс приведены рабочие чертежи и инструкции по проектированию контурных блоков, используемых при обустройстве сборно-монолитных опор под железнодорожные мосты. Конструкции анкеруются арматурными выпусками и должны изготавливаться с полным соблюдением требований технологического процесса и геометрических пропорций рабочих чертежей. Разработчиком регламента является проектный институт ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ при поддержке МИНТРАНССТРОЯ.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
