Блок ограждающий ОБК 1 т – это важнейший элемент железобетонных конструкций, без которого невозможно представить современное мостостроение. Это изделие выполняет сразу несколько функций: обеспечивает безопасность пешеходов, разделяет транспортные и пешеходные зоны, а также придает мостовому сооружению завершенный внешний вид. Конструктивно блок представляет собой монолитное изделие, сочетающее в себе бордюрную часть и плоскую плиту, что делает его особенно прочным и долговечным.
При монтаже ограждающих блоков особое внимание уделяется технологии их крепления к плите проезжей части. Соединение осуществляется методом сварки через специальные накладные планки или уголки, что гарантирует надежную фиксацию. В местах сопряжения с покрытием проезжей части обязательно оставляется технологический зазор 2-3 см, который впоследствии заполняется высококачественными герметиками или мастиками. Эти же материалы используются для обработки швов между соседними блоками, обеспечивая герметичность и защиту от влаги.
Каждое изделие имеет четкую маркировку, которая содержит всю необходимую информацию о его характеристиках. Рассмотрим подробнее обозначение блока ОБК 1 т:
Помимо основной маркировки, на поверхность блока наносятся дополнительные данные: дата производства, масса, логотип производителя и отметка отдела технического контроля. Все надписи выполняются стойкой краской темного цвета через трафарет, что гарантирует их сохранность в течение всего срока эксплуатации.
Производство ограждающих блоков осуществляется на специализированных заводах сборного железобетона с соблюдением всех технологических норм. Для изготовления используется тяжелый бетон марки 400, соответствующий ГОСТ 13015-67. Класс бетона по морозостойкости и водонепроницаемости подбирается индивидуально для каждого объекта, учитывая климатические условия региона.
Армирование конструкции выполняется с использованием стержневой горячекатаной стали классов AI и AII (ГОСТ 5781-61). Пространственный каркас создается из сварных сеток, что обеспечивает равномерное распределение нагрузок. Все металлические элементы проходят обязательную антикоррозийную обработку, а бетон – гидрофобизацию для защиты от влаги.
Каждый блок перед отгрузкой проходит тщательную проверку отделом технического контроля. Специалисты проверяют:
Только после успешного прохождения всех испытаний изделие получает паспорт качества и допускается к отгрузке.
Ограждающие блоки хранятся на специально оборудованных площадках с ровным твердым покрытием. Изделия укладывают в штабеля высотой не более 2-3 рядов, используя деревянные прокладки для предотвращения повреждений. При транспортировке обязательно применяются мягкие стропы и фиксирующие устройства, исключающие смещение груза. Все погрузочно-разгрузочные работы выполняются с соблюдением норм безопасности и с использованием сертифицированного оборудования.
Документ Серия 3.503-12 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Серия 3.503-12 представляет собой уникальный сборник унифицированных конструкций, предназначенных для строительства мостов и путепроводов при обустройстве железных и автомобильных дорог общего пользования. В составе регламента несколько выпусков, в которых приведены элементы, как из обычного, так и из предварительно напряженного железобетона. Среди них можно найти рабочие чертежи балок пролетных строений различной длины, пустотные плиты, тротуарные и ограждающие блоки, а также карнизные и другие изделия и конструкции.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
