Контурные блоки Б 3-115-4 представляют собой надежные строительные элементы трапециевидной формы с прямоугольным поперечным сечением. Их конструкция продумана до мелочей – несколько петель обеспечивают удобство монтажа и безопасную транспортировку. Шифр 537рч объединяет целую линейку блоков с различными конструктивными особенностями, что позволяет проектировать опоры как обтекаемой, так и необтекаемой форм для любых инженерных задач.
Эти унифицированные высокопрочные блоки нашли широкое применение при строительстве железнодорожных опор на прямых участках пути. Они также успешно используются на криволинейных участках с радиусом от 300 метров. Конструктивные особенности элементов позволяют применять их в составе разрезных балочных пролетных строений по различным типовым проектам. Производители предлагают три типа элементов (рядовые, переходные, концевые), что дает возможность собирать разнообразные сборно-монолитные опоры. Особое внимание уделено климатической устойчивости – блоки можно использовать как в обычных условиях, так и в районах с активным водотоком и ледоходом. При разработке учитывались требования СНиП II - Д.7-62, СН 200-62 и СН 365-67.
Для удобства подбора каждый блок имеет четкую маркировку. Согласно Шифру 537рч, обозначение Б 3-115-4 содержит важную информацию:
Дополнительно на поверхность наносятся штамп ОТК, дата производства, номер партии и реквизиты изготовителя для полной прослеживаемости.
Для производства контурных блоков Б 3-115-4 используется тяжелый бетон марок М300, М400 и М600. Показатели водонепроницаемости (W4-W8) и морозостойкости (F200-F500) подбираются в зависимости от условий эксплуатации. Для усиления конструкции применяются пространственные каркасы из стали класса AII (ГОСТ 5781-82) марки 10ГТ (ГОСТ 380-71).
Дополнительные металлические элементы изготавливаются из арматурной стали класса AI: марка ВСт3пс2 – для обычных условий, ВСт3сп2 – для сурового климата. Обязательная антикоррозийная обработка проводится согласно СНиП 2.03.11-85. Все геометрические параметры строго соответствуют рабочим чертежам, а качество подтверждается сертификатами после испытаний.
При работе с контурными блоками важно соблюдать правила транспортировки и хранения. Элементы укладываются на ровное основание с обязательной изолирующей прокладкой. Выступающие части защищаются деревянными накладками толщиной не менее 3 см. Перевозка осуществляется с надежным креплением в кузове, а погрузочно-разгрузочные работы проводятся только за строповочные петли с использованием спецтехники.
Эти блоки – результат тщательных инженерных расчетов и многолетнего опыта применения в строительстве. Их надежность подтверждена не только лабораторными испытаниями, но и реальной эксплуатацией в различных климатических зонах.
Документ Шифр 537рч описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. В составе Шифра 537рс приведены рабочие чертежи и инструкции по проектированию контурных блоков, используемых при обустройстве сборно-монолитных опор под железнодорожные мосты. Конструкции анкеруются арматурными выпусками и должны изготавливаться с полным соблюдением требований технологического процесса и геометрических пропорций рабочих чертежей. Разработчиком регламента является проектный институт ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ при поддержке МИНТРАНССТРОЯ.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
