Балки пролетного строения Б 2216-174-123 ТвАIII-1 (ИНВ 42012м) представляют собой высокотехнологичные предварительно-напряженные железобетонные конструкции, разработанные специально для ответственных строительных объектов. Эти изделия обладают исключительной несущей способностью, что делает их незаменимыми при возведении сложных инженерных сооружений.
Конкретно данная модель балок длиной 2216 метров была создана для строительства мостового перехода через реку Черновка на стратегически важной автомагистрали М5 "Самара-Уфа-Челябинск". Производство осуществляется в строгом соответствии с техническими требованиями Серии ИНВ 42012м, что гарантирует их надежность и долговечность в любых климатических условиях, включая сейсмически активные районы с показателем до 9 баллов.
Каждое изделие проходит обязательную маркировку, которая наносится устойчивой краской через трафарет. Эта система обозначений позволяет быстро идентифицировать все ключевые параметры конструкции. Рассмотрим подробнее маркировку Б 2216-174-123 ТвАIII-1 (ИНВ 42012м):
Изготовление балок происходит на специализированных предприятиях по производству сборного железобетона. Процесс начинается с создания арматурного каркаса, который затем помещается в опалубку длиной 24 метра. Для армирования используется высококачественная сталь классов AI, AII, AIII по ГОСТ 5781-82, а также вязальная проволока.
Бетонная смесь марки В35 тщательно подбирается по составу, обеспечивая необходимые показатели прочности, морозостойкости (F200) и водонепроницаемости (W6). Особое внимание уделяется предварительному напряжению арматуры - этот процесс выполняется с помощью горизонтальных пучков из 24 проволок диаметром 5 мм класса В.
После завершения формовки каждое изделие проходит многоступенчатый контроль качества, включающий:
Готовая продукция обрабатывается антикоррозийными составами и сопровождается полным пакетом технической документации, включая паспорт изделия с указанием всех производственных параметров.
Для сохранения качества изделий необходимо соблюдать строгие правила их складирования и перевозки. Балки хранятся в горизонтальном положении на специально подготовленных площадках с деревянными подкладками в местах штатного опирания.
Транспортировка осуществляется специализированным автотранспортом или железнодорожными платформами с обязательной фиксацией груза. Особое внимание уделяется:
Соблюдение этих требований гарантирует сохранность конструкций и их готовность к монтажу без дополнительных подготовительных работ.
Документ ИНВ 42012м описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Рабочие чертежи ИНВ 42012м были разработаны специально для использования при реконструкции автодороги, идущей через реку Черновку по маршруту М5 Самара-Уфа-Челябинск. В нормативном документе приведены балки пролетных строений длиной 22,16 метра, имеющие высоту 1,23 метра. Компоновка габаритов производилась в соответствии с общим размером мостового полотна.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
