Балки пролетного строения Б 2216-113-123 ТвАII-3 (ИНВ 42012м) представляют собой высокотехнологичные предварительно-напряженные железобетонные конструкции, разработанные специально для ответственных строительных объектов. Эти изделия обладают исключительной несущей способностью, что делает их незаменимыми при возведении сложных инженерных сооружений.
Конкретно данная модель балок длиной 2216 см была спроектирована для строительства мостового перехода через реку Черновка на федеральной трассе М5 "Самара-Уфа-Челябинск". Производство осуществляется в строгом соответствии с техническими требованиями Серии ИНВ 42012м, что гарантирует их надежность и долговечность.
Особенностью этих конструкций является их универсальность - они могут использоваться в различных климатических условиях, включая сейсмически активные районы с интенсивностью до 9 баллов. Благодаря применению высококачественных материалов и современным технологиям производства, срок службы таких балок превышает 10 лет даже в самых сложных эксплуатационных условиях.
Каждое изделие проходит обязательную маркировку, которая наносится устойчивой краской через трафарет. Эта маркировка содержит всю необходимую информацию о технических характеристиках конструкции. Рассмотрим подробнее обозначение Б 2216-113-123 ТвАII-3:
Изготовление балок осуществляется на специализированных заводах ЖБИ с использованием опалубочных систем длиной 24 метра. Технологический процесс включает несколько ключевых этапов:
Сначала создается арматурный каркас из стали классов AI, AII, AIII по ГОСТ 5781-82, который затем помещается в опалубку. Для бетонирования применяется высокопрочный бетон класса В35 с показателями морозостойкости F200 и водонепроницаемости W6.
После затвердевания каждая балка проходит тщательный контроль, включающий:
Готовая продукция обрабатывается антикоррозийными составами и сопровождается полным пакетом технической документации, включая паспорт изделия с указанием всех производственных параметров.
Для сохранения качества изделий необходимо соблюдать строгие правила их складирования и перевозки. Балки хранятся в горизонтальном положении на деревянных подкладках, расположенных в зонах штатного опирания. Транспортировка осуществляется специализированным автотранспортом или железнодорожными платформами с надежной фиксацией груза.
При погрузочно-разгрузочных работах категорически запрещается волочение балок. Все операции должны выполняться с использованием соответствующего грузоподъемного оборудования и с соблюдением мер безопасности.
Соблюдение этих требований гарантирует сохранность конструкций и их готовность к монтажу на строительной площадке.
Документ ИНВ 42012м описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Рабочие чертежи ИНВ 42012м были разработаны специально для использования при реконструкции автодороги, идущей через реку Черновку по маршруту М5 Самара-Уфа-Челябинск. В нормативном документе приведены балки пролетных строений длиной 22,16 метра, имеющие высоту 1,23 метра. Компоновка габаритов производилась в соответствии с общим размером мостового полотна.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
