Балки пролетного строения Б 2216-113-123 ТвАII-1 (ИНВ 42012м) представляют собой высокотехнологичные предварительно-напряженные железобетонные конструкции, разработанные специально для ответственных строительных объектов. Эти изделия обладают исключительной несущей способностью, что делает их незаменимыми при возведении крупных мостовых сооружений.
Конкретно данная модель балок длиной 2216 см предназначена для строительства моста через реку Черновка на важной транспортной артерии - автодороге М5 Самара-Уфа-Челябинск. Производство осуществляется в строгом соответствии с техническими требованиями Серии ИНВ 42012м, что гарантирует их надежность и долговечность.
Каждое изделие проходит обязательную маркировку, которая наносится устойчивой краской через трафарет. Это позволяет легко идентифицировать балку и ее характеристики в любой момент эксплуатации. Рассмотрим подробнее структуру обозначения Б 2216-113-123 ТвАII-1:
Изготовление балок происходит на специализированных предприятиях с использованием опалубочных систем длиной 24 метра. Технологический процесс включает несколько ключевых этапов:
Сначала создается арматурный каркас из высокопрочной стали классов AI-AIII по ГОСТ 5781-82, который затем заливается бетоном марки В35. Особое внимание уделяется качеству бетонной смеси - она должна соответствовать строгим требованиям по морозостойкости (F200) и водонепроницаемости (W6).
После отверждения каждая балка проходит многоступенчатый контроль, включающий:
Только после подтверждения соответствия всем нормам изделие обрабатывается антикоррозийным составом и получает сопроводительную документацию.
Для сохранения качества балок необходимо соблюдать специальные условия их складирования и перевозки. Хранение осуществляется на ровных площадках с использованием деревянных подкладок в местах штатного опирания. Транспортировка допускается только специализированным автотранспортом или железнодорожными платформами с надежным креплением груза.
Важно помнить, что любые механические воздействия при погрузочно-разгрузочных работах могут повредить изделие, поэтому все операции должны выполняться с особой осторожностью и с применением соответствующего оборудования.
Документ ИНВ 42012м описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Рабочие чертежи ИНВ 42012м были разработаны специально для использования при реконструкции автодороги, идущей через реку Черновку по маршруту М5 Самара-Уфа-Челябинск. В нормативном документе приведены балки пролетных строений длиной 22,16 метра, имеющие высоту 1,23 метра. Компоновка габаритов производилась в соответствии с общим размером мостового полотна.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
