Балки пролетного строения Б 2216-174-123 ТвАII-2 (ИНВ 42012м) представляют собой высокотехнологичные предварительно-напряженные железобетонные конструкции, разработанные специально для ответственных строительных объектов. Эти изделия обладают исключительной прочностью и способны выдерживать экстремальные нагрузки в течение десятилетий.
Конструктивные особенности балок позволяют использовать их при строительстве мостовых переходов через реку Черновка на стратегически важной автодороге М5 Самара-Уфа-Челябинск. Производственный процесс строго соответствует требованиям технической документации Серии ИНВ 42012м, что гарантирует безупречное качество каждого изделия.
Каждая балка имеет уникальную маркировку, которая содержит полную информацию о ее технических характеристиках. Нанесение маркировки осуществляется устойчивыми красками по специальному трафарету, что обеспечивает долговечность обозначений даже в сложных эксплуатационных условиях.
Рассмотрим подробнее структуру обозначения Б 2216-174-123 ТвАII-2 (ИНВ 42012м):
Изготовление балок осуществляется на современных предприятиях сборного железобетона с использованием специальных опалубочных систем длиной 24 метра. Технологический процесс включает несколько ключевых этапов:
На первом этапе создается арматурный каркас из высокопрочной стали классов AI, AII, AIII по ГОСТ 5781-82. Для обеспечения дополнительной прочности применяется предварительное напряжение арматуры с использованием пучков из 24 проволок диаметром 5 мм.
Бетонная смесь для изделий соответствует классу В35 по прочности на сжатие, с показателями морозостойкости F200 и водонепроницаемости W6. После заливки каждая балка проходит тщательный контроль, включающий:
Перед отгрузкой изделия обрабатываются специальными составами, предотвращающими коррозию и увеличивающими срок службы конструкции. Каждая партия сопровождается полным пакетом технической документации, включая сертификаты качества и паспорта изделий.
Для сохранения эксплуатационных характеристик балок необходимо соблюдать специальные условия хранения и транспортировки:
Складирование осуществляется на ровных площадках с использованием деревянных подкладок в местах штатного опирания. При перевозке важно обеспечить надежную фиксацию конструкций на транспортном средстве, исключающую любые смещения и повреждения.
Разгрузочные работы выполняются с применением специального оборудования, гарантирующего сохранность как самих балок, так и их защитного покрытия. Соблюдение этих требований позволяет обеспечить безупречное качество изделий на всех этапах - от производства до монтажа.
Документ ИНВ 42012м описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Рабочие чертежи ИНВ 42012м были разработаны специально для использования при реконструкции автодороги, идущей через реку Черновку по маршруту М5 Самара-Уфа-Челябинск. В нормативном документе приведены балки пролетных строений длиной 22,16 метра, имеющие высоту 1,23 метра. Компоновка габаритов производилась в соответствии с общим размером мостового полотна.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
