Балки пролетного строения Б 2216-174-123 ТвАII-1 (ИНВ 42012м) представляют собой высокотехнологичные предварительно-напряженные железобетонные конструкции, разработанные специально для ответственных строительных объектов. Эти элементы обладают исключительной прочностью и способны выдерживать экстремальные нагрузки в течение десятилетий. Их длина составляет 2216 метров, что делает их идеальным решением для масштабных инфраструктурных проектов, таких как строительство моста через реку Черновка на трассе М5 Самара-Уфа-Челябинск.
Производство осуществляется в строгом соответствии с техническими требованиями Серии ИНВ 42012м, что гарантирует высочайшее качество и надежность каждого изделия. Благодаря использованию современных материалов и технологий, эти балки могут эксплуатироваться в любых климатических условиях, включая районы с сейсмической активностью до 9 баллов.
Каждое изделие проходит обязательную маркировку, которая наносится устойчивой краской с помощью специального трафарета. Эта маркировка содержит всю необходимую информацию о характеристиках конструкции. Рассмотрим подробнее обозначение Б 2216-174-123 ТвАII-1 (ИНВ 42012м):
Изготовление балок происходит на специализированных предприятиях с использованием опалубки длиной 24 метра. Технологический процесс включает несколько ключевых этапов:
Сначала создается арматурный каркас из стали классов AI, AII, AIII по ГОСТ 5781-82, который затем заливается высококачественным бетоном марки В35. Особое внимание уделяется морозостойкости (F200) и водонепроницаемости (W6) материала. После затвердевания каждая балка проходит тщательную проверку на соответствие геометрическим параметрам, отсутствие дефектов и трещин.
Перед отгрузкой изделия обрабатываются антикоррозийными составами и сопровождаются полным пакетом технической документации, включая паспорт качества с указанием всех характеристик и условий эксплуатации.
Для сохранения качества изделий необходимо соблюдать строгие правила их хранения и перевозки. Балки должны складироваться горизонтально на деревянных подкладках, расположенных в точках штатного опирания. Транспортировка осуществляется специализированным автотранспортом или железнодорожными платформами с надежной фиксацией груза.
Особое внимание следует уделять процессу погрузки-разгрузки, исключая любые ударные воздействия и смещения. Соблюдение этих требований гарантирует сохранность конструкций и их готовность к монтажу на строительной площадке.
Документ ИНВ 42012м описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Рабочие чертежи ИНВ 42012м были разработаны специально для использования при реконструкции автодороги, идущей через реку Черновку по маршруту М5 Самара-Уфа-Челябинск. В нормативном документе приведены балки пролетных строений длиной 22,16 метра, имеющие высоту 1,23 метра. Компоновка габаритов производилась в соответствии с общим размером мостового полотна.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
