Балки пролетного строения Б 2216-140-123 ТвАIII-1 (ИНВ 42012м) представляют собой высокотехнологичные предварительно-напряженные железобетонные конструкции, разработанные специально для ответственных строительных объектов. Эти элементы обладают исключительной прочностью и способны выдерживать экстремальные нагрузки в течение десятилетий.
Изделия длиной 2216 см создавались для возведения мостового перехода через реку Черновка в рамках масштабного проекта автомобильной трассы М5 Самара-Уфа-Челябинск. Производство осуществляется в строгом соответствии с техническими требованиями Серии ИНВ 42012м, что гарантирует их надежность и долговечность даже в сложных климатических условиях, включая сейсмически активные районы до 9 баллов.
Каждое изделие проходит обязательную маркировку, которая наносится устойчивой краской через трафарет. Эта система обозначений позволяет быстро идентифицировать ключевые параметры конструкции:
Изготовление балок осуществляется на специализированных предприятиях с использованием опалубочных систем длиной 24 метра. Технологический процесс включает несколько ключевых этапов:
Армирование выполняется напрягаемыми пучками из 24 проволок диаметром 5 мм класса В, что обеспечивает необходимую прочность на изгиб. Бетонная смесь марки В35 с показателями морозостойкости F200 и водонепроницаемости W6 готовится с точным соблюдением пропорций согласно ГОСТ 5781-82.
После формования каждая балка проходит многоступенчатый контроль, включающий визуальный осмотр на отсутствие трещин, проверку геометрических параметров и испытания на прочность. Летом изделия отпускаются при достижении 75% проектной прочности, зимой - 100%.
Для сохранения качества изделий предусмотрены особые условия складирования - балки размещаются горизонтально на деревянных подкладках в местах штатного опирания. Перевозка осуществляется специализированным транспортом с надежной фиксацией, исключающей смещение и повреждение конструкций.
Важно отметить, что при погрузочно-разгрузочных работах категорически запрещается волочение балок - все операции должны выполняться с использованием подъемных механизмов. Соблюдение этих требований гарантирует сохранность изделий до момента монтажа.
Каждая партия сопровождается полным комплектом технической документации, включающей паспорт качества с указанием завода-изготовителя, даты производства и нормативной документации.
Документ ИНВ 42012м описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Рабочие чертежи ИНВ 42012м были разработаны специально для использования при реконструкции автодороги, идущей через реку Черновку по маршруту М5 Самара-Уфа-Челябинск. В нормативном документе приведены балки пролетных строений длиной 22,16 метра, имеющие высоту 1,23 метра. Компоновка габаритов производилась в соответствии с общим размером мостового полотна.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
