Железобетонные балки пролетного строения Б 2216-140-123 ТвАII-1 (ИНВ 42012м) представляют собой высокотехнологичные конструкции, специально разработанные для возведения мостовых сооружений. Эти предварительно-напряженные элементы обладают исключительной прочностью и способны выдерживать колоссальные нагрузки, что делает их незаменимыми при строительстве ответственных объектов.
Изделия длиной 2216 см создавались для конкретного проекта - моста через реку Черновка на трассе М5 Самара-Уфа-Челябинск. Производство осуществляется в строгом соответствии с техническими требованиями Серии ИНВ 42012м, что гарантирует их надежность и долговечность. Балки предназначены для эксплуатации в различных климатических условиях, включая сейсмически активные районы с показателем до 9 баллов.
Каждое изделие проходит обязательную маркировку, которая наносится устойчивой краской через трафарет. Это позволяет быстро идентифицировать основные параметры конструкции:
Изготовление балок происходит на специализированных предприятиях с использованием опалубки длиной 24 метра. Технологический процесс включает несколько ключевых этапов:
Сначала монтируется арматурный каркас из стали классов AI-AIII по ГОСТ 5781-82, затем осуществляется заливка бетона марки В35 с показателями морозостойкости F200 и водонепроницаемости W6. Особое внимание уделяется контролю качества на каждом этапе - от проверки пропорций смеси до финального осмотра готового изделия.
После достижения бетоном необходимой прочности (75% летом и 100% зимой) балки обрабатываются антикоррозийными составами и комплектуются техническим паспортом с полной информацией о производителе, дате изготовления и технических характеристиках.
Для сохранения качества изделий предусмотрены особые условия складирования - балки размещаются горизонтально на деревянных подкладках в местах штатного опирания. Перевозка осуществляется специализированным транспортом с надежной фиксацией груза. При погрузочно-разгрузочных работах категорически запрещается волочение конструкций - это может привести к повреждению как самого изделия, так и соседних элементов.
Соблюдение всех технологических требований при производстве, транспортировке и монтаже гарантирует, что балки прослужат не менее 10 лет, сохраняя свои эксплуатационные характеристики даже в самых сложных условиях.
Документ ИНВ 42012м описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Рабочие чертежи ИНВ 42012м были разработаны специально для использования при реконструкции автодороги, идущей через реку Черновку по маршруту М5 Самара-Уфа-Челябинск. В нормативном документе приведены балки пролетных строений длиной 22,16 метра, имеющие высоту 1,23 метра. Компоновка габаритов производилась в соответствии с общим размером мостового полотна.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
