Железобетонные балки пролетного строения Б 2100-194-120 Тк7АIII-9 б представляют собой ключевые несущие элементы мостовых конструкций, обеспечивающие надежность и долговечность автодорожных сооружений. Эти массивные конструкции производятся по строгим техническим нормативам, что гарантирует их устойчивость к экстремальным нагрузкам и агрессивным внешним воздействиям.
Изделие выполнено в виде монолитного бездиафрагменного бруса таврового сечения с характерным уширением в нижней части, что значительно повышает устойчивость конструкции. Особенностью данных балок является их универсальность - они могут устанавливаться как в крайних, так и в промежуточных опорах мостового сооружения. Соединение с плитами дорожного покрытия осуществляется через специальные арматурные выпуски методом сварки, что обеспечивает монолитность всей конструкции.
Производители могут использовать различные форматы написания маркировки, что не влияет на технические характеристики изделия:
Балки демонстрируют исключительную устойчивость к различным климатическим условиям, включая районы с сейсмической активностью до 9 баллов. Они рассчитаны на постоянное воздействие значительных нагрузок (до 80 кН), динамических ударов и изгибающих моментов. При монтаже часто используются совместно с блоками тротуаров и металлическими ограждениями, образуя единую надежную систему.
Изготовление балок осуществляется методом виброформования в металлических опалубках с последующей тепловлажностной обработкой. Для производства используется высокопрочный бетон класса В35 с морозостойкостью F300 и водонепроницаемостью W8. Армирование выполняется предварительно напряженными стальными канатами и стержневой арматурой класса АIII, что обеспечивает необходимую трещиностойкость конструкции.
Перевозка балок осуществляется специализированным транспортом с обязательной фиксацией. Для подъема используются только грузозахватные механизмы через строповочные отверстия - применение канатов и тросов недопустимо. Хранение организуется на подготовленных площадках с деревянными прокладками, исключающими повреждение изделий.
Благодаря продуманной конструкции и качественным материалам, данные балки обеспечивают длительный срок службы мостовых сооружений без необходимости частого ремонта, что делает их экономически выгодным решением для транспортного строительства.
Документ Серия 3.503.1-81 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Серия 3.503.1-81 является уникальным нормативным документом, чья основная задача состоит в отражении всех тонкостей и нюансов производства балок двутаврового сечения длиной 12, 15, 18, 21, 24 и 33 метра. Конструкции широко применяются при строительстве мостов и путепроводов из пролетных строений, которые могут возводиться на автодорогах общего пользования, через реки, на улицах и в городах. В номенклатурный перечень вошло большое количество железобетонных элементов, в том числе и предварительно напряженных, приведены детальные опалубочные и арматурные чертежи.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
