Балки пролетного строения Б 2100-194-120 Тк7АIII-1 н – это высокопрочные железобетонные конструкции, которые играют ключевую роль в создании надежных мостовых переходов и путепроводов для автомобильных дорог общего пользования. Эти элементы отличаются особой прочностью и долговечностью, что делает их незаменимыми в современном дорожном строительстве.
Конструктивно изделие представляет собой монолитный бездиафрагменный брус таврового сечения, специально разработанный для восприятия значительных нагрузок. Особенностью конструкции является уширенный нижний пояс, который обеспечивает повышенную устойчивость и надежность опоры. При монтаже эти балки могут устанавливаться как в крайних, так и в промежуточных опорах мостового сооружения.
В технической документации и на самих изделиях маркировка может встречаться в нескольких вариантах написания, что не влияет на технические характеристики изделия:
Основное назначение этих балок – создание пролетных строений автодорожных мостов и путепроводов. Их особая конструкция и используемые материалы позволяют выдерживать значительные нагрузки, что делает их экономически выгодным решением для строительства долговечных инженерных сооружений.
Эти балки могут эксплуатироваться в любых климатических условиях, включая районы с повышенной сейсмической активностью (до 9 баллов по шкале Рихтера). Они рассчитаны на работу под воздействием вертикальных нагрузок до 80 кН, динамических воздействий, а также различных видов деформаций (растяжение, сдвиг, изгиб).
Маркировка балок содержит всю необходимую информацию о конструкции и выполнена в соответствии с требованиями Серии 3.503.1-81. Рассмотрим подробнее значение каждого элемента в обозначении Б 2100-194-120 Тк7АIII-1 н:
Балки производятся с соблюдением строгих технических параметров:
Для изготовления балок используется бетон класса прочности В35 с повышенными характеристиками морозостойкости (300 циклов) и водонепроницаемости (W8). Армирование выполняется предварительно напряженными стальными конструкциями, что обеспечивает высокую трещиностойкость и долговечность изделий.
Особое внимание уделяется защите металлических элементов от коррозии – для этого применяются специальные цинконаполненные составы. Технология производства включает виброформование в металлических опалубках с последующей тепловлажностной обработкой.
Перевозка балок осуществляется специализированным транспортом с обязательной надежной фиксацией. При складировании изделия укладываются на ровное основание с деревянными прокладками, что предотвращает их повреждение. Важно отметить, что подъем и перемещение балок должно осуществляться только с использованием специальных грузозахватных механизмов.
Документ Серия 3.503.1-81 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Серия 3.503.1-81 является уникальным нормативным документом, чья основная задача состоит в отражении всех тонкостей и нюансов производства балок двутаврового сечения длиной 12, 15, 18, 21, 24 и 33 метра. Конструкции широко применяются при строительстве мостов и путепроводов из пролетных строений, которые могут возводиться на автодорогах общего пользования, через реки, на улицах и в городах. В номенклатурный перечень вошло большое количество железобетонных элементов, в том числе и предварительно напряженных, приведены детальные опалубочные и арматурные чертежи.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
