Балки пролетного строения Б 2100-180-120 Тк7АII-7 н – это высокопрочные железобетонные конструкции, специально разработанные для возведения мостовых сооружений и путепроводов автомобильных дорог общего пользования. Эти элементы отличаются повышенной несущей способностью и долговечностью, что делает их незаменимыми в современном дорожном строительстве.
Конструктивно изделие представляет собой монолитный бездиафрагменный брус таврового сечения длиной 21 метр. Особенностью конструкции является уширенный нижний пояс, который обеспечивает повышенную устойчивость и надежность опоры. Балки устанавливаются как на крайние, так и на промежуточные опоры моста, образуя прочное основание для последующего монтажа плит дорожного покрытия.
В технической документации и на самих изделиях маркировка может встречаться в нескольких вариантах написания:
Эти балки нашли широкое применение в строительстве автодорожных мостов и путепроводов благодаря своей исключительной прочности и долговечности. Они способны выдерживать значительные нагрузки – до 80 кН, что делает их идеальным выбором для транспортных сооружений с интенсивным движением.
Конструкции успешно эксплуатируются во всех климатических зонах, включая районы с повышенной сейсмической активностью (до 9 баллов по шкале Рихтера). Балки работают в комплексе с тротуарными блоками и металлическими барьерными ограждениями, образуя единую надежную систему.
Маркировка балки содержит всю необходимую информацию о ее характеристиках:
Основные параметры балки:
Балки изготавливаются методом виброформования в металлических опалубках с последующей тепловлажностной обработкой. Для армирования используются предварительно напряженные стальные канаты из 24 проволок диаметром 5 мм, что обеспечивает высокую прочность на изгиб и растяжение.
Все металлические элементы конструкции обрабатываются антикоррозийными составами на основе цинка, что значительно увеличивает срок службы изделий в условиях повышенной влажности.
Перевозка балок осуществляется специализированным транспортом с обязательной надежной фиксацией. При складировании изделия укладываются на ровное основание с деревянными прокладками, предотвращающими повреждение бетонной поверхности.
При монтаже используются только сертифицированные грузозахватные устройства, так как стандартные стропы и тросы не обеспечивают необходимой безопасности при подъеме таких массивных конструкций.
Документ Серия 3.503.1-81 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Серия 3.503.1-81 является уникальным нормативным документом, чья основная задача состоит в отражении всех тонкостей и нюансов производства балок двутаврового сечения длиной 12, 15, 18, 21, 24 и 33 метра. Конструкции широко применяются при строительстве мостов и путепроводов из пролетных строений, которые могут возводиться на автодорогах общего пользования, через реки, на улицах и в городах. В номенклатурный перечень вошло большое количество железобетонных элементов, в том числе и предварительно напряженных, приведены детальные опалубочные и арматурные чертежи.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
