Железобетонные балки пролетного строения Б 2100-180-120 Тк7АII-3 н представляют собой важнейшие несущие конструкции, используемые при возведении мостовых сооружений и автомобильных путепроводов. Эти массивные элементы выполняют ключевую роль в распределении нагрузок от транспортных средств и обеспечивают долговечность всего инженерного сооружения.
Изделие представляет собой монолитный бездиафрагменный брус таврового сечения с характерным уширением в нижней части, что значительно повышает устойчивость конструкции. Особенностью данных балок является их способность работать в составе температурно-неразрезных пролетных строений, что особенно важно при строительстве в регионах с резкими перепадами температур.
В технической документации и на самих изделиях маркировка может встречаться в нескольких вариантах написания:
Балки рассчитаны на работу в самых сложных условиях - они выдерживают сейсмическую активность до 9 баллов по шкале Рихтера и могут эксплуатироваться во всех климатических зонах России. Конструкция способна воспринимать значительные нагрузки - до 80 кН на погонный метр, что делает их идеальным решением для строительства современных автодорожных магистралей.
Изготовление осуществляется методом виброформования в металлических опалубках с обязательной тепловлажностной обработкой. Для производства используется высокопрочный бетон класса В35 с морозостойкостью F300 и водонепроницаемостью W8. Армирование выполняется предварительно напряженными стальными канатами, что обеспечивает необходимую прочность и трещиностойкость конструкции.
Установка балок требует использования специальной грузоподъемной техники. Важно отметить, что подъем должен осуществляться только за специальные строповочные отверстия с применением траверс - использование канатов или тросов категорически запрещено. Крепление с плитами дорожного покрытия выполняется методом сварки арматурных выпусков.
При транспортировке и хранении балки требуют особого внимания - их необходимо надежно фиксировать при перевозке и складировать на ровных площадках с деревянными прокладками. Соблюдение этих правил гарантирует сохранность изделий до момента монтажа.
Документ Серия 3.503.1-81 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Серия 3.503.1-81 является уникальным нормативным документом, чья основная задача состоит в отражении всех тонкостей и нюансов производства балок двутаврового сечения длиной 12, 15, 18, 21, 24 и 33 метра. Конструкции широко применяются при строительстве мостов и путепроводов из пролетных строений, которые могут возводиться на автодорогах общего пользования, через реки, на улицах и в городах. В номенклатурный перечень вошло большое количество железобетонных элементов, в том числе и предварительно напряженных, приведены детальные опалубочные и арматурные чертежи.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
