Железобетонные балки пролетного строения Б 2100-180-120 Тк7АII-13 м представляют собой ключевые элементы мостовых конструкций, обеспечивающие надежность и долговечность автодорожных сооружений. Эти массивные конструкции производятся по строгим стандартам качества, что гарантирует их устойчивость к экстремальным нагрузкам и агрессивным внешним воздействиям.
Конструктивно балка представляет собой монолитный бездиафрагменный элемент таврового сечения с уширенным нижним поясом для повышения устойчивости. Такая форма обеспечивает оптимальное распределение нагрузок от транспортных средств и природных факторов. Балки устанавливаются как в крайних, так и в промежуточных опорах мостовых сооружений, образуя прочную основу для дорожного полотна.
Соединение с плитами покрытия осуществляется через сварку арматурных выпусков, что создает монолитную систему, способную выдерживать значительные динамические воздействия. Особенностью этих конструкций является их универсальность - они могут использоваться в различных климатических зонах, включая сейсмоопасные регионы с активностью до 9 баллов.
В технической документации встречаются несколько вариантов написания маркировки изделия:
Каждый символ в маркировке несет важную информацию о характеристиках изделия. Например, цифра 2100 обозначает длину балки в сантиметрах, 180 - ширину верхней плиты, а 120 - высоту конструкции. Буквенные индексы указывают на классы арматуры и температурную зону эксплуатации.
Основные параметры балки:
Для производства используется высокопрочный бетон класса В35 с морозостойкостью F300 и водонепроницаемостью W8. Армирование выполняется предварительно напряженными стальными канатами и стержневой арматурой класса АII, что обеспечивает исключительную прочность на изгиб и растяжение.
Перевозка таких массивных конструкций требует специального транспорта и соблюдения строгих мер безопасности. Балки транспортируются в горизонтальном положении с надежной фиксацией. Для подъема используются только специальные грузозахватные устройства, так как обычные стропы могут повредить конструкцию.
Хранение осуществляется на подготовленных площадках с деревянными прокладками, предотвращающими контакт с грунтом. Важно обеспечить ровную поверхность для складирования, чтобы избежать возникновения внутренних напряжений в конструкции.
Эти балки - результат современных технологий мостостроения, сочетающий в себе проверенные временем решения и инновационные материалы. Их применение позволяет создавать надежные транспортные сооружения, рассчитанные на десятилетия бесперебойной эксплуатации в самых сложных условиях.
Документ Серия 3.503.1-81 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Серия 3.503.1-81 является уникальным нормативным документом, чья основная задача состоит в отражении всех тонкостей и нюансов производства балок двутаврового сечения длиной 12, 15, 18, 21, 24 и 33 метра. Конструкции широко применяются при строительстве мостов и путепроводов из пролетных строений, которые могут возводиться на автодорогах общего пользования, через реки, на улицах и в городах. В номенклатурный перечень вошло большое количество железобетонных элементов, в том числе и предварительно напряженных, приведены детальные опалубочные и арматурные чертежи.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
