Балки пролетного строения Б 2100-140-120 ТвАIII-11 м – это современные железобетонные конструкции, которые играют ключевую роль в создании надежных мостовых переходов и путепроводов для автомобильных дорог общего пользования. Эти элементы отличаются повышенной прочностью и долговечностью, что делает их незаменимыми в транспортном строительстве.
Конструктивно изделие представляет собой монолитный бездиафрагменный брус таврового сечения длиной 21 метр. Особенностью конструкции является уширенный нижний пояс, который обеспечивает повышенную устойчивость и равномерное распределение нагрузок. Балки устанавливаются как на крайних, так и на промежуточных опорах мостовых сооружений, образуя прочную основу для последующего монтажа дорожного полотна.
В технической документации и на самих изделиях маркировка может встречаться в нескольких вариантах написания:
Все эти варианты являются равнозначными и соответствуют действующим стандартам.
Балки Б 2100-140-120 ТвАIII-11 м специально разработаны для строительства автодорожных мостов и путепроводов. Их конструктивные особенности позволяют выдерживать значительные нагрузки от транспортных средств, включая тяжелогруженный транспорт.
Эти железобетонные элементы отличаются исключительной надежностью и могут эксплуатироваться в любых климатических условиях, включая районы с повышенной сейсмической активностью (до 9 баллов по шкале Рихтера). Балки рассчитаны на работу под воздействием:
Маркировка балок содержит всю необходимую информацию о конструкции и выполнена в соответствии с требованиями Серии 3.503.1-81. Рассмотрим подробно значение каждого элемента в обозначении Б 2100-140-120 ТвАIII-11 м:
Балки производятся из высококачественного бетона класса В35 с обязательной тепловлажностной обработкой. Основные параметры:
Производство балок осуществляется методом виброформования в металлических опалубках с последующей обработкой в пропарочных камерах. Армирование выполняется предварительно напряженными стальными канатами и арматурными каркасами, что обеспечивает высокую прочность на изгиб и сжатие.
При монтаже важно учитывать, что подъем балок должен осуществляться только с использованием специальных грузозахватных приспособлений через строповочные отверстия. Категорически запрещается использовать для подъема тросы или канаты, так как это может привести к повреждению конструкции.
Перевозка балок осуществляется специализированным транспортом с обязательной фиксацией для предотвращения смещения. При складировании необходимо:
Балки Б 2100-140-120 ТвАIII-11 м - это проверенное временем решение для строительства надежных и долговечных мостовых сооружений. Их использование позволяет создавать конструкции, способные десятилетиями выдерживать интенсивные транспортные нагрузки в самых сложных климатических условиях.
Документ Серия 3.503.1-81 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Серия 3.503.1-81 является уникальным нормативным документом, чья основная задача состоит в отражении всех тонкостей и нюансов производства балок двутаврового сечения длиной 12, 15, 18, 21, 24 и 33 метра. Конструкции широко применяются при строительстве мостов и путепроводов из пролетных строений, которые могут возводиться на автодорогах общего пользования, через реки, на улицах и в городах. В номенклатурный перечень вошло большое количество железобетонных элементов, в том числе и предварительно напряженных, приведены детальные опалубочные и арматурные чертежи.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
