Решетчатая балка Б 2 АтV а (3.015-2) – это современная несущая конструкция прямоугольного сечения с уникальной системой сквозных отверстий, расположенных по всей длине изделия. Эти технологичные элементы не только снижают общий вес конструкции, но и обеспечивают удобство прокладки коммуникаций при монтаже. Балка относится к категории пролетных строений и активно используется при возведении одноярусных эстакад IIIж-VIIIж типов, предназначенных для надземной прокладки промышленных трубопроводов.
Конструкция Б 2 АтV а (3.015-2) специально разработана для эксплуатации в сложных климатических условиях. Она успешно выдерживает экстремальные температуры до -40°C и ветровые нагрузки до 55 кг/м², что делает ее незаменимой для промышленных объектов в северных регионах. Исключение составляют только районы с сейсмической активностью выше 8 баллов – там требуется применение специальных модификаций.
Система обозначений железобетонных конструкций содержит всю необходимую информацию о продукте. В маркировке Б 2 АтV а (3.015-2) зашифрованы ключевые характеристики:
На каждую балку наносится несмываемая маркировка, включающая не только тип изделия, но и данные производителя, дату выпуска, отметку ОТК. Это значительно упрощает логистику и контроль качества на всех этапах – от завода до строительной площадки.
Изготовление решетчатых балок Б 2 АтV а (3.015-2) осуществляется на специализированных предприятиях ЖБИ с применением современных технологий – стендового или агрегатно-поточного методов. Для производства используется высококачественный тяжелый бетон марок М400-М500, обладающий отличными прочностными характеристиками.
Особое внимание уделяется армированию конструкции. Применяется предварительно напряженная арматура различных классов (АIIIв, АIV, АТIV, ВрII, П7), что позволяет достичь оптимального сочетания прочности и долговечности. Для каждого проекта подбирается индивидуальный состав защитных мероприятий, учитывающий специфику эксплуатации и уровень агрессивности окружающей среды.
Готовые изделия требуют особых условий хранения – их размещают в горизонтальном положении, формируя многоярусные штабели с обязательным разделением по типам и маркам. При транспортировке необходимо обеспечить надежную фиксацию балок в кузове транспортного средства, исключающую любые смещения или повреждения конструкций в пути.
Соблюдение всех требований к хранению и перевозке гарантирует сохранность изделий и их готовность к монтажу на объекте. Это особенно важно для обеспечения безопасности и долговечности возводимых конструкций.
Документ Серия 3.015-2 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Максимально детально ознакомиться со спецификой производства унифицированных одноярусных эстакад можно на страницах нормативного документа Серии 3.015-2. Регламент был разработан рядом проектных организаций и институтов, среди которых можно выделить НИИЖБ, ЦНИИпромзданий, ПРОМСТРОЙНИИПРОЕКТ и другие. Введение в действие состоялось после утверждения Госстроем СССР, начиная с октября 1974 года.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
