Контурные блоки Б 2-60-5 м представляют собой надежные железобетонные конструкции трапециевидной формы с прямоугольным поперечным сечением. Эти элементы оснащены специальными монтажными петлями, что значительно упрощает процесс их установки и перевозки. Шифр 537рч включает в себя различные модификации блоков, позволяющие создавать как обтекаемые, так и стандартные формы опорных конструкций.
Эти унифицированные контурные блоки отличаются повышенной прочностью и предназначены для строительства железнодорожных опор на прямых участках пути. При необходимости их можно использовать и на криволинейных участках с радиусом от 300 метров. Конструкции разработаны для применения в составе разрезных балочных пролетных строений по различным типовым проектам. В ассортименте представлены три основных типа элементов: рядовые, переходные и концевые, что позволяет собирать разнообразные сборно-монолитные опоры.
Изделия рассчитаны на использование в обычных климатических условиях, а также в районах с повышенной водной нагрузкой, включая зоны возможного ледохода. При разработке конструкций были учтены требования нормативных документов: СНиП II - Д.7-62, СН 200-62 и СН 365-67, что гарантирует их надежность и долговечность.
Для удобства идентификации на поверхность блоков наносится специальная маркировка. Согласно Шифру 537рч, обозначение Б 2-60-5 м расшифровывается следующим образом:
Дополнительно на изделиях указывается штамп ОТК, дата производства, номер партии и информация о заводе-изготовителе.
Для изготовления блоков используется тяжелый бетон марок М300, М400 и М600. В зависимости от условий эксплуатации применяются бетоны с различными показателями водонепроницаемости (W4-W8) и морозостойкости (F200-F500). Армирование выполняется стальными каркасами из стали класса AII (ГОСТ 5781-82) и марки 10ГТ (ГОСТ 380-71). Дополнительные элементы изготавливаются из стали класса AI марок ВСт3пс2 (для обычных условий) или ВСт3сп2 (для сурового климата). Все металлические части проходят антикоррозийную обработку согласно СНиП 2.03.11-85.
Готовые изделия проходят строгий контроль геометрических параметров, который должен соответствовать требованиям Шифра 537рч и рабочим чертежам. Каждая партия сопровождается сертификатом качества, подтверждающим соответствие заявленным характеристикам.
При перевозке и складировании блоков необходимо соблюдать особые условия. Конструкции следует укладывать на ровную поверхность с использованием изолирующих прокладок. Выступающие элементы защищаются деревянными накладками толщиной не менее 3 см. Погрузочно-разгрузочные работы выполняются только за строповочные петли с применением специализированной техники. В процессе транспортировки блоки должны быть надежно закреплены в кузове транспортного средства для предотвращения их смещения.
Соблюдение всех рекомендаций по монтажу, транспортировке и хранению гарантирует сохранность конструкций и их долгий срок службы в составе железнодорожных опор.
Документ Шифр 537рч описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. В составе Шифра 537рс приведены рабочие чертежи и инструкции по проектированию контурных блоков, используемых при обустройстве сборно-монолитных опор под железнодорожные мосты. Конструкции анкеруются арматурными выпусками и должны изготавливаться с полным соблюдением требований технологического процесса и геометрических пропорций рабочих чертежей. Разработчиком регламента является проектный институт ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ при поддержке МИНТРАНССТРОЯ.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
