Контурные блоки Б 2-60-4 представляют собой надежные железобетонные конструкции трапециевидной формы с прямоугольным поперечным сечением. Эти элементы оснащены специальными монтажными петлями, что значительно упрощает процесс их установки и транспортировки на строительные площадки. Согласно Шифру 537рч, данные блоки могут использоваться для возведения опор как обтекаемой, так и необтекаемой конфигурации, что делает их универсальным решением для различных инженерных задач.
Эти высокопрочные контурные блоки нашли широкое применение при строительстве железнодорожных опор на прямых участках пути, а также допускаются к использованию на криволинейных участках с радиусом от 300 метров. Конструкция разработана с учетом требований к разрезным балочным пролетным строениям по различным типовым проектам. В ассортименте представлены три основных типа элементов: рядовые, переходные и концевые, что позволяет создавать разнообразные сборно-монолитные опорные конструкции.
Для удобства идентификации каждый блок имеет четкую маркировку, соответствующую Шифру 537рч. Рассмотрим подробнее значение символов Б 2-60-4:
Дополнительно на изделиях указывается штамп ОТК, дата производства, номер партии и реквизиты производителя, что обеспечивает полную прослеживаемость продукции.
Для изготовления контурных блоков Б 2-60-4 используется тяжелый бетон марок М300, М400 и М600, характеристики которого подбираются в зависимости от условий эксплуатации. Показатели водонепроницаемости (W4-W8) и морозостойкости (F200-F500) варьируются в соответствии с климатическими особенностями региона строительства.
Армирование конструкции выполняется с использованием пространственных каркасов и сеток из стали класса AII (ГОСТ 5781-82) марки 10ГТ (ГОСТ 380-71). Для дополнительных элементов применяется арматурная сталь класса AI различных марок: ВСт3пс2 - для обычных условий, ВСт3сп2 - для сурового климата. Обязательной является антикоррозийная обработка согласно требованиям СНиП 2.03.11-85.
При организации перевозки и складирования блоков необходимо соблюдать особые условия. Конструкции должны укладываться на ровное основание с использованием изолирующих прокладок. Выступающие элементы требуют дополнительной защиты деревянными накладками толщиной не менее 3 см.
Погрузочно-разгрузочные работы выполняются исключительно за строповочные петли с применением специализированной техники. Во время транспортировки блоки должны быть надежно закреплены в кузове транспортного средства для предотвращения их смещения и возможных повреждений.
Все геометрические параметры изделий строго соответствуют рабочим чертежам, а качество подтверждается сертификатами соответствия после проведения необходимых испытаний и проверок.
Документ Шифр 537рч описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. В составе Шифра 537рс приведены рабочие чертежи и инструкции по проектированию контурных блоков, используемых при обустройстве сборно-монолитных опор под железнодорожные мосты. Конструкции анкеруются арматурными выпусками и должны изготавливаться с полным соблюдением требований технологического процесса и геометрических пропорций рабочих чертежей. Разработчиком регламента является проектный институт ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ при поддержке МИНТРАНССТРОЯ.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
