Контурные блоки Б 2-60-3 представляют собой надежные строительные элементы трапециевидной формы с прямоугольным поперечным сечением. Их конструкция продумана до мелочей – специальные монтажные петли обеспечивают удобство транспортировки и установки. Согласно Шифру 537рч, эти блоки позволяют создавать опоры различной конфигурации, включая как обтекаемые, так и необтекаемые формы, что делает их универсальным решением для разных инженерных задач.
Эти высокопрочные контурные блоки активно применяются при строительстве железнодорожных опор, особенно на прямых участках пути. При этом они подходят и для криволинейных участков с радиусом от 300 метров. Разработано три типа элементов (рядовые, переходные, концевые), что позволяет собирать разнообразные сборно-монолитные конструкции. Блоки устойчивы к обычным климатическим условиям, а также к воздействию водотоков и ледохода. Производство ведется с соблюдением требований СНиП II - Д.7-62, СН 200-62 и СН 365-67.
Каждый блок имеет четкую маркировку, которая помогает быстро подобрать нужный элемент для конкретного проекта. В обозначении Б 2-60-3 зашифрованы ключевые параметры:
Дополнительно на изделиях указываются данные о производителе, дата выпуска, номер партии и штамп ОТК.
Для изготовления блоков используется тяжелый бетон марок М300, М400 и М600. В зависимости от условий эксплуатации применяются бетоны с разной водонепроницаемостью (W4-W8) и морозостойкостью (F200-F500). Армирование выполняется стальными каркасами из стали класса AII (ГОСТ 5781-82) и марки 10ГТ (ГОСТ 380-71). Дополнительные элементы изготавливаются из стали класса AI (марки ВСт3пс2 или ВСт3сп2), которая проходит антикоррозийную обработку согласно СНиП 2.03.11-85.
Все геометрические параметры строго контролируются, а готовые изделия проходят испытания перед выдачей сертификата соответствия.
При перевозке и складировании блоков важно соблюдать ряд правил. Их укладывают на ровную поверхность с изолирующей прокладкой, а выступающие элементы защищают деревянными накладками (толщиной не менее 3 см). Погрузка и разгрузка осуществляются за строповочные петли с помощью спецтехники. В кузове транспортного средства блоки надежно фиксируются, чтобы исключить смещение во время движения.
Соблюдение этих рекомендаций гарантирует сохранность конструкций и безопасность работ на всех этапах – от производства до монтажа.
Документ Шифр 537рч описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. В составе Шифра 537рс приведены рабочие чертежи и инструкции по проектированию контурных блоков, используемых при обустройстве сборно-монолитных опор под железнодорожные мосты. Конструкции анкеруются арматурными выпусками и должны изготавливаться с полным соблюдением требований технологического процесса и геометрических пропорций рабочих чертежей. Разработчиком регламента является проектный институт ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ при поддержке МИНТРАНССТРОЯ.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
