Контурные блоки Б 2-60-2 м представляют собой надежные железобетонные конструкции трапециевидной формы с прямоугольным поперечным сечением. Эти элементы оснащены специальными монтажными петлями, что значительно упрощает процесс их установки и транспортировки на строительные объекты. Шифр 537рч включает в себя целую линейку блоков с различными конструктивными особенностями, что позволяет проектировать опоры как обтекаемой, так и необтекаемой конфигурации.
Эти унифицированные высокопрочные блоки нашли широкое применение при строительстве железнодорожных опор на прямых участках пути. При этом допускается их использование и на криволинейных участках с радиусом от 300 метров. Конструкции разработаны для разрезных балочных пролетных строений по различным типовым проектам. В ассортименте представлено три типа элементов: рядовые, переходные и концевые, что позволяет собирать разнообразные сборно-монолитные опоры.
Изделия рассчитаны на эксплуатацию в обычных климатических условиях, а также в районах с повышенной водной нагрузкой, включая воздействие ледохода. При разработке конструкций были учтены требования СНиП II - Д.7-62, СН 200-62 и СН 365-67, что гарантирует их надежность и долговечность.
Для удобства подбора блоков по типовым проектам на их поверхность наносится специальная маркировка. Согласно Шифру 537рч, обозначение Б 2-60-2 м имеет следующую структуру:
Дополнительно на блоки наносятся штамп ОТК, дата производства, номер партии и информация о производителе.
Для изготовления контурных блоков Б 2-60-2 м используется тяжелый бетон марок М300, М400 и М600. Марки бетона по водонепроницаемости (W4-W8) и морозостойкости (F200-F500) подбираются в зависимости от условий эксплуатации.
Армирование конструкций выполняется пространственными каркасами из стали класса AII (ГОСТ 5781-82) марки 10ГТ (ГОСТ 380-71). Дополнительные элементы изготавливаются из арматурной стали класса AI марок ВСт3пс2 (для обычных условий) и ВСт3сп2 (для сурового климата). Все металлические части проходят антикоррозийную обработку согласно требованиям СНиП 2.03.11-85.
При транспортировке блоков необходимо соблюдать особые меры предосторожности. Конструкции укладываются на ровное основание с обязательной прокладкой изолирующего материала. Выступающие элементы защищаются деревянными прокладками высотой не менее 3 см.
Погрузочно-разгрузочные работы выполняются только за строповочные петли с использованием специализированной техники. В процессе транспортировки блоки должны быть надежно закреплены в кузове транспортного средства для предотвращения их смещения.
Каждая партия изделий сопровождается сертификатом соответствия, подтверждающим их качество и соответствие всем нормативным требованиям. Геометрические параметры блоков строго контролируются в соответствии с рабочими чертежами и требованиями Шифра 537рч.
Документ Шифр 537рч описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. В составе Шифра 537рс приведены рабочие чертежи и инструкции по проектированию контурных блоков, используемых при обустройстве сборно-монолитных опор под железнодорожные мосты. Конструкции анкеруются арматурными выпусками и должны изготавливаться с полным соблюдением требований технологического процесса и геометрических пропорций рабочих чертежей. Разработчиком регламента является проектный институт ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ при поддержке МИНТРАНССТРОЯ.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
