Железобетонные блоки трамплина Б 2-50-2 (3.503.1-85) представляют собой унифицированные конструкции трапециевидной формы, напоминающие в сечении букву «П». Их уникальная особенность – плавное сужение от одного торца к другому, что значительно упрощает процесс монтажа. Эти элементы выпускаются в двух вариантах: с гладким дном и с днищем двоякой кривизны, имеющим специальный уклон для эффективного водоотведения.
Эти высокопрочные конструкции специально разработаны для обустройства быстротоков в автодорожных водоотводных системах. Их устанавливают в каналы под определенным углом, обеспечивая эффективный отвод ливневых и талых вод с прилегающих к дорогам территорий. Минимальная длина водотока при использовании таких блоков составляет 6 метров. Важно отметить, что данные изделия можно применять практически в любых инженерно-геологических условиях, так как они полностью соответствуют требованиям СНиП 2.05.03-84 и СНиП 2.03.01-84.
Каждый блок имеет четкую маркировку, нанесенную специальной несмываемой краской, устойчивой к любым погодным условиям. Это позволяет быстро идентифицировать изделие и подобрать нужную конструкцию для конкретного проекта. Маркировка Б 2-50-2 (3.503.1-85) содержит важную информацию:
Важно помнить, что изменять заводскую маркировку категорически запрещено, так как это может привести к ошибкам при монтаже и эксплуатации.
Для изготовления блоков используется тяжелый бетон класса В25 по прочности на сжатие (ГОСТ 26633-85), обладающий морозостойкостью F200 и водонепроницаемостью W6. В регионах с суровыми зимами (температура ниже -20°C) применяются модифицированные составы с показателями F300 и W8. Для повышения устойчивости к агрессивным средам в бетон добавляются специальные присадки согласно СНиП 2.03.11-85.
Армирование выполняется стальными стержнями класса AI (ГОСТ 5781-85) из марок ВСт3пс2, ВСт3кп2 и СТ3сп3 (ГОСТ 380-71). Все металлические элементы дополнительно защищаются битумным лаком, а при необходимости – специальными антикоррозийными составами. Особое внимание уделяется гидроизоляции нижней части блока, контактирующей с грунтом – она обязательно покрывается битумной мастикой.
Каждое изделие проходит строгий контроль качества и сопровождается паспортом, подтверждающим соответствие всем нормативным требованиям. Отпускная прочность бетона должна составлять не менее 70% летом и 100% зимой. При транспортировке и хранении необходимо строго соблюдать правила СНиП III-16-80: блоки укладывают на ровную поверхность с прокладками, а выступающие элементы защищают от повреждений. Во время перевозки конструкции надежно фиксируют в кузове транспортного средства.
Эти железобетонные блоки – надежное решение для организации эффективных водоотводных систем, способное выдерживать значительные нагрузки и агрессивные воздействия окружающей среды на протяжении многих лет эксплуатации.
Документ Серия 3.503.1-85 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Серия 3.503.1-85 разрабатывалась проектным институтом ГИПРОДОРНИИ и была введён в действие в действие с июля 1988 года после утверждения Министерством автодорог РСФСР. В составе регламента два выпуска, описывающие специфику эксплуатации и производства трамплинов, возводимых из унифицированных блоков на территориях обустройства концевых устройств быстротоков. изделия и конструкции особенно распространены при прокладке водоотводных сооружений вдоль автомобильных дорог, направленных на защиту дорожного полотна от размывания.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
