Контурные блоки Б 1-300-1 представляют собой надежные строительные элементы трапециевидной формы с прямоугольным поперечным сечением. Эти конструкции оснащены специальными монтажными петлями, что значительно упрощает процесс их установки и транспортировки на объекте. Шифр 537рч включает в себя целую линейку блоков с различными конструктивными особенностями, что позволяет проектировать опоры как обтекаемой, так и необтекаемой конфигурации.
Высокопрочные контурные блоки активно используются при возведении железнодорожных опор на прямых участках пути, а также на криволинейных участках с радиусом от 300 метров. Эти элементы разработаны для разрезных балочных пролетных строений по различным типовым проектам. В ассортименте представлены три основных типа конструкций: рядовые, переходные и концевые блоки, что позволяет создавать разнообразные сборно-монолитные опорные конструкции.
Изделия рассчитаны на эксплуатацию в обычных климатических условиях, а также в районах с повышенной водной нагрузкой, включая участки с ледоходом. При разработке учитывались требования СНиП II - Д.7-62, СН 200-62 и СН 365-67, что гарантирует их надежность и долговечность.
Для удобства идентификации на поверхность блоков наносится специальная маркировка. Согласно Шифру 537рч, обозначение Б 1-300-1 расшифровывается следующим образом:
Дополнительно на изделие наносится штамп ОТК, дата производства, номер партии и информация о производителе.
Для производства контурных блоков Б 1-300-1 используется тяжелый бетон марок М300, М400 и М600. В зависимости от условий эксплуатации применяются бетоны с различными показателями водонепроницаемости (W4-W8) и морозостойкости (F200-F500).
Армирование выполняется пространственными каркасами из стали класса AII (ГОСТ 5781-82) и марки 10ГТ (ГОСТ 380-71). Для дополнительных элементов используется арматура класса AI марок ВСт3пс2 (обычные условия) или ВСт3сп2 (суровые условия). Все металлические части проходят антикоррозийную обработку согласно СНиП 2.03.11-85.
При перевозке и хранении блоков необходимо соблюдать особые условия. Конструкции укладываются на ровное основание с обязательной прокладкой изолирующего материала. Выступающие элементы защищаются деревянными прокладками высотой не менее 3 см. Погрузочно-разгрузочные работы выполняются строго за строповочные петли с использованием специализированной техники.
Каждая партия изделий проходит тщательный контроль качества и сопровождается сертификатом соответствия, подтверждающим их эксплуатационные характеристики и надежность.
Документ Шифр 537рч описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. В составе Шифра 537рс приведены рабочие чертежи и инструкции по проектированию контурных блоков, используемых при обустройстве сборно-монолитных опор под железнодорожные мосты. Конструкции анкеруются арматурными выпусками и должны изготавливаться с полным соблюдением требований технологического процесса и геометрических пропорций рабочих чертежей. Разработчиком регламента является проектный институт ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ при поддержке МИНТРАНССТРОЯ.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
