Блоки щитов боковые Т 1 (3.503-28) представляют собой надежные строительные элементы, разработанные для ответственных конструкций. Эти изделия отличаются повышенной прочностью и долговечностью благодаря особой технологии производства. Конструкции имеют прямоугольное сечение с уникальной формой основания – плитой со скошенной торцевой гранью, где отсутствует один угол. Такая особенность обеспечивает удобство монтажа и надежное соединение с другими элементами.
В поперечном сечении изделия заметен специальный выступ в виде полки с отверстиями диаметром 50 мм. Эти технологические отверстия предназначены для пропуска монтажных штырей, которые обеспечивают прочное соединение с соседними блоками. Подобное конструктивное решение значительно упрощает процесс сборки и повышает устойчивость всей конструкции.
Унифицированные блоки щитов активно используются при строительстве путепроводов через автомобильные и железные дороги. Они обеспечивают безопасное перемещение транспорта и пешеходов в местах пересечений транспортных магистралей. Особенностью этих конструкций является возможность их эксплуатации даже в сложных климатических условиях, включая регионы Крайнего Севера. Блоки монтируются сбоку пролетного строения поверх ригеля, выполняя важную защитную функцию – предотвращение падения с моста.
При разработке изделий были учтены все требования нормативных документов СН 200-62 и СН 368-67, что гарантирует их соответствие самым строгим стандартам безопасности и надежности.
Для удобства идентификации каждый блок имеет четкую маркировку, наносимую стойкой масляной краской. Обозначение Т 1 (3.503-28) расшифровывается следующим образом:
Производственный процесс подробно описан в Серии 3.503-28. Изготовление осуществляется в стальных опалубочных формах, что обеспечивает точное соответствие геометрическим параметрам. В качестве основного материала используется тяжелый бетон марки М300 с морозостойкостью не ниже f300.
Особая прочность конструкции достигается благодаря армированию стальными каркасами из стали класса AI (марки Ст3сп3 и ВСт3сп2), соответствующим требованиям ГОСТ 5781-61 и ГОСТ 380-71. Строповочные петли изготавливаются из стали диаметром 10 мм. Важным условием качества является соблюдение проектной толщины защитного слоя бетона.
Перед отгрузкой все изделия проходят тщательную проверку. На поверхности не допускаются:
Перевозка и складирование блоков осуществляются с соблюдением всех норм безопасности. Особое внимание уделяется правильной укладке, исключающей повреждения конструкций. Для погрузочно-разгрузочных работ используется специализированная техника с грузозахватными механизмами, обеспечивающими равномерное распределение нагрузки.
Благодаря продуманной конструкции и качественным материалам, блоки щитов боковые Т 1 (3.503-28) гарантируют долгий срок службы и надежность в эксплуатации.
Документ Серия 3.503-28 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. При строительстве автомобильных и железных дорог можно столкнуться с необходимостью возведения мостов и путепроводов на разных по высоте уровнях грунта. Специально для решения данной задачи проектным институтом ГИПРОТРАНСМОСТ была разработана Серия 3.503-28, введенная в действие, начиная с 1972 года. Запроектированные конструкции широко применяются на перегонах и станциях и обладают невероятной прочностью и устойчивостью к вредоносному воздействию низких температур, что позволяет использовать изделия и конструкции в северных районах.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
