Железобетонные балки Б 1-165-2 к3м представляют собой большепролетные конструкции таврового сечения, специально разработанные для строительства железнодорожных мостов и путепроводов. Эти изделия отличаются высокой прочностью и долговечностью, что делает их незаменимыми при возведении ответственных транспортных сооружений.
Верхняя часть балки выполнена в виде балластного корыта с уклоном поверхности 3%, что обеспечивает эффективный отвод атмосферных осадков. Вода стекает через специальную продольную щель между балками, образуя систему односкатного водоотвода. С одной стороны плиты расположен повышенный бортик, а с другой - закругление с арматурными выпусками и закладными деталями, которые используются для соединения консолей или прокладки кабельных коммуникаций.
В зависимости от конструктивных особенностей и условий эксплуатации, балки могут иметь различные варианты маркировки:
Основная сфера использования этих балок - строительство новых и реконструкция существующих железнодорожных мостов и путепроводов, в том числе на криволинейных участках с радиусом до 300 метров. Они рассчитаны на установку как деревянных, так и железобетонных шпал стандартной шириной 1520 мм.
Балки могут эксплуатироваться во всех климатических зонах России, включая районы с сейсмической активностью до 9 баллов и температурой до -20°C. Их конструкция выдерживает значительные нагрузки - при изгибе верхняя часть работает на сжатие, а нижняя - на растяжение.
Маркировка балок соответствует требованиям Серии 3.501.1-175.93 и включает следующие параметры:
Основные параметры балок:
Балки производятся из высокопрочного бетона класса В30 с армированием стальными канатами, сварными каркасами и плоскими сетками. Соединение с другими элементами осуществляется через закладные детали. Все материалы соответствуют строгим требованиям по морозостойкости, водонепроницаемости и трещиностойкости.
Перевозка таких массивных конструкций требует специального транспорта и тщательного планирования. Балки транспортируются автомобилями повышенной грузоподъемности, железнодорожными вагонами или водным транспортом. При погрузке и разгрузке используется спецтехника, а изделия надежно фиксируются стальной проволокой.
Хранение осуществляется на подготовленных площадках штабелями по 2-3 ряда с деревянными прокладками толщиной 80 мм. Важно обеспечить свободный доступ к каждой балке для последующего монтажа.
Благодаря своим техническим характеристикам и надежности, балки Б 1-165-2 к3м являются оптимальным решением для строительства железнодорожных мостов в различных климатических условиях.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
