Анкерные сваи АС 50-30 – это надежные железобетонные конструкции, которые активно применяются в гидротехническом строительстве. Они представляют собой прямоугольные балки с трапециевидным острием на одном из торцов, что обеспечивает их устойчивость при монтаже. Эти изделия отличаются высокой прочностью и долговечностью, что делает их незаменимыми при возведении набережных, причалов и других гидротехнических сооружений.
Широкий ассортимент размеров позволяет подобрать оптимальный вариант для различных типовых проектов. Конструкции выпускаются в двух модификациях: со скошенным острием и вырезом в верхней части либо с симметричным острием без выреза. При проектировании и расчете нагрузок необходимо руководствоваться требованиями СНиП II-56-77, чтобы обеспечить максимальную надежность сооружений.
Для удобства идентификации изделий используется специальная маркировка, которая включает в себя буквенно-цифровые обозначения. Например, АС 50-30 расшифровывается следующим образом:
Маркировка наносится водостойкой краской и не подлежит изменению. Дополнительно могут указываться дата производства, масса изделия и штамп ОТК.
Изготовление анкерных свай регламентируется Серией 3.504.1-23. Для формования используются металлические или деревянные опалубки, обеспечивающие точное соответствие геометрическим параметрам. В качестве основного материала применяется гидротехнический бетон марки М300 (ГОСТ 4795-68) с водонепроницаемостью не ниже W6. Морозостойкость подбирается в зависимости от климатических условий региона эксплуатации.
Армирование выполняется сталью класса AIII (ГОСТ 5781-75) с пределом текучести 4000 кг/см². Поперечное армирование производится из стали класса AI (марки ВСт3пс или ВСт3сп2). Для усиления острия используются стальные обоймы из полосового проката марки Ст3кп. Все сварные соединения должны соответствовать требованиям ГОСТ 10922-75 и СН 393-78.
Готовые изделия проходят обязательные испытания в соответствии с ГОСТ 19804.0-78. После проверки сваи либо отправляются на склад, либо отгружаются заказчику с полным комплектом сопроводительной документации.
При транспортировке и хранении важно соблюдать правила безопасности. Погрузка осуществляется только за строповочные петли с использованием специальных траверс. Максимальная высота штабеля – 4 ряда, между которыми укладываются деревянные подкладки толщиной не менее 15 см. Нижний ряд должен располагаться на подкладках высотой от 20 см. Необходимо избегать механических повреждений, которые могут повлиять на эксплуатационные характеристики конструкций.
Документ Серия 3.504.1-23 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. В четырех выпусках Серии 3.504.1-23 детально изложены особенности проектирования и производства конструкций, входящих в состав набережных типа Больверк, возведение которых осуществляется с использованием свай оболочек с диаметром 160 см. В перечень железобетонных элементов, разработанных по регламенту, вошли анкерные сваи, плиты надстройки, а также звенья свай. Конструкции являются уникальными частями набережных, так как могут применяться для сооружений глубиной более 11,5 метров.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
