Блоки контурные переходные 2К 9-15 представляют собой высокопрочные железобетонные конструкции, специально разработанные для использования в мостостроении. Эти элементы играют ключевую роль в создании надежных опорных конструкций мостов, обеспечивая эффективное распределение нагрузок и устойчивость всего сооружения.
Особенностью данных блоков является их уникальная геометрия, позволяющая оптимально соединяться с железобетонными стойками. Производство строго регламентируется Серией 3.501.1-150, содержащей все необходимые технические требования и рабочие чертежи. Благодаря использованию качественных материалов и современным технологиям изготовления, блоки могут эксплуатироваться в любых климатических условиях, включая районы с экстремальными температурами и повышенной влажностью.
Система обозначений блоков разработана для быстрой идентификации их характеристик. Рассмотрим пример маркировки 2К 9-15:
Дополнительные цифровые индексы в маркировке могут указывать на класс бетона и другие важные параметры, что позволяет специалистам быстро подбирать нужные элементы для конкретных проектов.
Изготовление контурных переходных блоков - это высокотехнологичный процесс, требующий строгого соблюдения всех нормативов. Для производства используется тяжелый бетон класса В25-В35 по ГОСТ 26633-85, армированный стальными стержнями периодического профиля. Особое внимание уделяется:
После формования и твердения каждый блок проходит тщательную проверку. Контролируются геометрические параметры, качество поверхности (категория А6), отсутствие дефектов согласно ГОСТ 13015.0-83. Вся продукция сопровождается паспортом качества, заверенным отделом технического контроля.
Для сохранения эксплуатационных характеристик блоков необходимо соблюдать специальные условия:
Погрузочно-разгрузочные работы должны выполняться с использованием специальной техники, исключающей повреждение изделий. При соблюдении всех рекомендаций блоки сохраняют свои свойства на протяжении всего срока службы в конструкции моста.
Документ Серия 3.501.1-150 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. На страницах десяти выпусков Серии 3.501.1-150 детально изложены полезные сведения, необходимые для проектирования и строительства унифицированных конструкций опор под железнодорожные мосты, которые могут возводиться на территориях с обычными и северными условиями. Разработка регламента велась проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ, введение в действие произошло после указа МПС от июля 1990 года. Представленные элементы рассчитаны на использование на территориях с сейсмичностью до 9 баллов, на прямых и кривых участках железнодорожного пути (с радиусом кривизны более 300 метров), которые прокладываются в обычных и особо суровых климатических онах.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
