Блоки контурные переходные 2К 12-25 – это высокопрочные железобетонные конструкции, которые активно используются в современном мостостроении. Эти элементы играют ключевую роль при возведении опор мостов, обеспечивая надежное восприятие и равномерное распределение нагрузок. В готовой конструкции блоки устанавливаются на железобетонные стойки, образуя прочную и долговечную систему. Их особая геометрия разработана с учетом требований Серии 3.501.1-150, где детально прописаны все технические параметры и чертежи. Благодаря универсальности, данные изделия могут применяться в любых климатических условиях, включая регионы с экстремальными температурами и высокой влажностью.
Каждый блок контурный переходный имеет уникальную маркировку, состоящую из буквенно-цифровых обозначений. Разберем ее на примере модели 2К 12-25:
В некоторых случаях маркировка может включать дополнительные цифры, которые указывают на характеристики бетона, используемого при производстве.
Изготовление контурных переходных блоков – это сложный процесс, требующий строгого соблюдения технологических норм. Основным материалом служит тяжелый бетон, соответствующий ГОСТ 26633-85. Для обеспечения необходимой прочности в состав смеси входит щебень фракцией до 40 мм, а также арматурный каркас из горячекатаной стали. Бетонирование происходит в специальных металлических формах, после чего изделия проходят контроль качества.
Готовая продукция проверяется на соответствие геометрическим параметрам, а также на отсутствие дефектов, таких как трещины или наплывы. Каждая партия сопровождается техническим паспортом, подтверждающим ее соответствие стандартам.
Для хранения контурных блоков используются подготовленные площадки с ровной поверхностью и возможностью водоотвода. Изделия укладываются лицевой стороной вниз на деревянные подкладки, а при многоярусном складировании между рядами обязательно прокладываются дополнительные опоры.
Перевозка осуществляется автомобильным или железнодорожным транспортом с обязательной фиксацией груза. Во время погрузки и разгрузки важно избегать ударов и других механических воздействий, которые могут повредить конструкцию.
Документ Серия 3.501.1-150 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. На страницах десяти выпусков Серии 3.501.1-150 детально изложены полезные сведения, необходимые для проектирования и строительства унифицированных конструкций опор под железнодорожные мосты, которые могут возводиться на территориях с обычными и северными условиями. Разработка регламента велась проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ, введение в действие произошло после указа МПС от июля 1990 года. Представленные элементы рассчитаны на использование на территориях с сейсмичностью до 9 баллов, на прямых и кривых участках железнодорожного пути (с радиусом кривизны более 300 метров), которые прокладываются в обычных и особо суровых климатических онах.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
