Плиты дорожные 1ПП 30-18-30 (Б3.503.1-1) – это надежные железобетонные конструкции, которые активно применяются в дорожном строительстве. Их прямоугольная форма и продуманная геометрия делают монтаж быстрым и удобным. Особенностью этих плит являются круглые углубления на торцах, куда вставляются строповочные петли для подъема и перемещения. Лицевая сторона имеет рифленую поверхность, что значительно улучшает сцепление с колесами транспорта и повышает безопасность движения.
Эти унифицированные плиты идеально подходят для создания как постоянных, так и временных дорожных покрытий. Они способны выдерживать интенсивные нагрузки от автомобильного транспорта, обеспечивая долговечность и устойчивость дорожного полотна. Благодаря возможности соединения плит между собой с помощью сварки петель, конструкция становится еще более прочной и монолитной. Все изделия соответствуют строгим требованиям СТБ 1071-97, а также экологическим и противопожарным нормам.
Каждая плита имеет четкую маркировку, которая наносится специальной краской и содержит важную информацию о характеристиках изделия. Обозначение 1ПП 30-18-30 (Б3.503.1-1) расшифровывается следующим образом:
Важно помнить, что самостоятельное изменение маркировки недопустимо, так как это может привести к ошибкам при выборе материалов для строительства.
Изготовление плит ведется в строгом соответствии с требованиями Серии Б3.503.1-1. Для производства используется тяжелый бетон марки В30 (для постоянных дорог) или В22,5 (для временных), соответствующий ГОСТ 26633-91. Бетон должен обладать высокой морозостойкостью (F100-F250) и водонепроницаемостью (W2-W4). Армирование выполняется из стали класса AIII (ГОСТ 5787-82) и проволоки BpI (ГОСТ 6727-80), а строповочные петли изготавливаются из стали AI.
Перед отправкой заказчику все плиты проходят обязательные испытания на прочность и соответствие геометрическим параметрам. Контроль качества осуществляется по ГОСТ 8829-94, что гарантирует отсутствие трещин, сколов и других дефектов.
При складировании плит важно соблюдать несколько ключевых правил. Их следует укладывать на ровную поверхность с небольшим уклоном для стока воды, особенно если хранение происходит под открытым небом. Между плитами обязательно прокладываются деревянные доски, чтобы избежать повреждений. Погрузка и разгрузка должны выполняться с помощью спецтехники, чтобы исключить риск механических повреждений.
Эти плиты – отличное решение для быстрого и качественного обустройства дорожного покрытия, обеспечивающее надежность и долгий срок службы.
Документ Серия Б3.503.1-1 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Серия Б3.503.1-1 повествует о тонкостях производства железобетонных плит, предназначенных для покрытия автомобильных дорог общего пользования. Нормативный документ разрабатывался проектным институтом БЕЛПРОЕКТ и был введён в действие в действие с февраля 1999 года после утверждения. Для увеличения числа типовых проектов с применением представленных изделия и конструкции они были специально запроектированы в двух вариантах исполнения: под постоянные и под временные дороги.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
