Плиты трамвайных путей 1П 14-15-12 – это надежные железобетонные конструкции, которые соответствуют высшей категории качества. Их главное преимущество – исключительная прочность, позволяющая выдерживать интенсивные нагрузки как от обычных, так и от скоростных трамваев на протяжении всего срока службы путей. Прямоугольная форма с точными геометрическими параметрами обеспечивает простоту монтажа и идеальную стыковку элементов.
Эти железобетонные изделия сохраняют свои эксплуатационные характеристики даже при экстремальных температурах до -20°С. Плиты 1П 14-15-12 полностью соответствуют строгим требованиям ГОСТ 19231.0-83 и ГОСТ 19231.1-83, что гарантирует их долговечность и надежность. Благодаря высокой устойчивости к деформациям, они идеально подходят для строительства путей с деревянными шпалами, а также для обустройства дорожного полотна на различных типах участков с нагрузкой до 10 тонн.
Маркировка плит 1П 14-15-12 выполняется в соответствии с ГОСТ 23009-78, что позволяет быстро идентифицировать тип изделия и его основные параметры. На боковой поверхности каждой плиты наносится буквенно-цифровой код, содержащий информацию о габаритах и технических характеристиках.
Эти плиты используются в качестве верхнего покрытия на прямых участках трамвайных путей и на кривых с радиусом не менее 20 метров. Они отлично подходят для строительства площадок с умеренной транспортной нагрузкой. В соответствии с требованиями стандартов, плиты могут применяться не только в основных колеях, но и в междупутьях, а также для укрепления обочин.
Плиты 1П 14-15-12 относятся к первому типу элементов, рассчитанных на нагрузку Н10. Их особая конструкция делает их идеальным выбором для путей с деревянными шпалами, обеспечивая долгий срок службы и минимальные требования к обслуживанию.
Маркировка содержит всю необходимую информацию о плите:
Для изготовления плит используется тяжелый бетон марки В30 на основе портландцемента с минеральными добавками. В качестве заполнителя применяется щебень фракции до 20 мм. Армирование выполняется стержневой арматурой классов А-III и Ат-III, а также проволокой Вр-1, что обеспечивает необходимую прочность и устойчивость к нагрузкам.
Технологический процесс включает точное соблюдение всех параметров бетонирования и выдержку изделий до достижения проектной прочности. Готовые плиты поставляются в состоянии полной монтажной готовности, что значительно ускоряет процесс строительства.
Хранение плит осуществляется на ровных площадках с обязательным использованием деревянных прокладок. Высота штабеля не должна превышать 1,5 метра. При транспортировке плиты укладываются на специальные подкладки, расположенные на расстоянии 40 см от торцов, что обеспечивает их сохранность и удобство погрузо-разгрузочных работ.
Все эти особенности делают плиты трамвайных путей 1П 14-15-12 оптимальным выбором для строительства надежных и долговечных трамвайных линий в различных климатических условиях.
Документ ГОСТ 19231.0-83 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Государственным комитетом СССР по делам строительства в 1983 году был введён в действие нормативный документ ГОСТ 19231.0-83. Стандарт состоит из двух выпусков и определяет и регламентирует технические условия производства железобетонных плит для покрытий трамвайных путей. изделия и конструкции подходят под колею 1524 мм и могут использоваться в районах с температурой воздуха не ниже -20 градусов, в регионах с нормальными геологическими условиями.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
