Стандарт изготовления изделия: ГОСТ 25459-82

Железобетонные опоры дорожных знаков 1ОЖ 50-45-1 представляют собой надежные конструкции с предварительно напряженной арматурой, отличающиеся переменным поперечным сечением по всей длине. Эти изделия специально разработаны для устойчивого размещения дорожных знаков, соответствующих требованиям ГОСТ 10807-78. Применение инновационной технологии предварительного напряжения арматуры позволило значительно сократить расход бетона и металла, сохранив при этом высокие показатели прочности и долговечности конструкции.

1. Варианты маркировки

Маркировка опор осуществляется в строгом соответствии с ГОСТ 23009-78, который допускает указание дополнительных характеристик после обязательных буквенно-цифровых обозначений, предусмотренных ГОСТ 25459-82. В производственной практике встречаются следующие варианты:

1. 1ОЖ 50-45-1

2. 1ОЖ 50-45-2

2. Основная сфера применения

Конструкции 1ОЖ 50-45-1 предназначены для монтажа дорожных знаков различных типоразмеров согласно схемам, приведенным в приложении к ГОСТ 25459-82. В зависимости от выбранной схемы установки, на опорах могут размещаться:

- Один знак типоразмера I, II или III (схема 1)

- Один знак типоразмера I или II (схема 2)

- Два знака типоразмера I (схемы 3 и 5)

- Один знак размером 2м × 0,51м (схема 8)

Глубина установки опоры в грунт составляет 1,5 метра, что обеспечивает устойчивость конструкции даже при сильных ветровых нагрузках.

3. Значение маркировки изделия

Маркировка 1ОЖ 50-45-1 ГОСТ 25459-82 содержит важную информацию о технических характеристиках изделия:

1. Цифра "1" обозначает тип опоры согласно стандарту

2. "ОЖ" указывает на железобетонную конструкцию

3. "50" означает длину в дециметрах (5000 мм)

4. "45" показывает максимальный допустимый изгибающий момент (4500 Нм)

5. "1" свидетельствует об использовании высокопрочной проволоки Врп-II диаметром 4 мм

Отсутствие буквенного обозначения наполнителя подтверждает применение тяжелого бетона марки В30.

4. Основные характеристики и изготовление

Производство опор осуществляется на специализированных предприятиях с соблюдением всех требований ГОСТ 25459-82. Для изготовления используется:

- Тяжелый бетон марки В30 с морозостойкостью F100 и водонепроницаемостью W4

- Заполнитель с максимальным размером зерна до 20 мм

- Напрягаемая арматура Врп-II диаметром 4 мм

Технологический процесс допускает как механический, так и электромеханический способ натяжения арматуры, при условии проведения соответствующих испытаний.

Геометрические параметры изделия строго контролируются:

- Допустимое отклонение по длине: ±20 мм

- Максимальное отклонение в поперечном сечении: ±3 мм

- Кривизна боковых граней: не более 10 мм на 2-метровом участке

Поверхность опоры не должна иметь существенных дефектов:

- Раковин диаметром более 10 мм и глубиной свыше 5 мм

- Бетонных наплывов высотой более 5 мм

- Сколов на ребрах глубже 10 мм при общей длине более 50 мм

5. Транспортировка и хранение

Для обеспечения сохранности изделий при хранении и транспортировке необходимо соблюдать следующие условия:

- Хранение на ровных площадках с твердым покрытием

- Максимальная высота штабеля: 2 метра

- Обязательное использование деревянных прокладок

- Запрет на сбрасывание при разгрузке

Транспортная маркировка выполняется согласно ГОСТ 14192-96, а сопроводительные документы оформляются в соответствии с ГОСТ 13015-81.

Опоры 1ОЖ 50-45-1 отличаются следующими техническими параметрами:

- Длина: 5000 мм

- Ширина: 120 мм

- Высота: 80 мм

- Вес: 288 кг

- Объем бетона: 0,12 м³

- Геометрический объем: 0,048 м³

Эти характеристики делают опоры идеальным решением для организации безопасного дорожного движения, обеспечивая долговечность и надежность установленных знаков в любых погодных условиях.