Железобетонные опоры дорожных знаков 1ОЖ 50-25-2 представляют собой надежные конструкции с предварительно напряженной арматурой, отличающиеся переменным поперечным сечением по всей длине. Эти изделия специально разработаны для устойчивого размещения дорожных знаков, соответствующих требованиям ГОСТ 10807-78. Применение инновационной технологии предварительного напряжения арматуры позволило значительно сократить расход бетона и металла, сохранив при этом высокие показатели прочности и долговечности конструкции.
Маркировка опор 1ОЖ 50-25-2 выполняется в строгом соответствии с нормами ГОСТ 23009-78, который допускает указание дополнительных характеристик железобетонных изделий после обязательных буквенно-цифровых обозначений, предусмотренных ГОСТ 25459-82. В производственной практике встречаются следующие варианты маркировки:
1. 1ОЖ 50-25-1
2. 1ОЖ 50-25-2
Конструкции 1ОЖ 50-25-2 предназначены для монтажа дорожных знаков различных типоразмеров согласно схемам, приведенным в приложении к ГОСТ 25459-82. В зависимости от выбранной схемы установки, на одной опоре можно разместить:
- По схеме 1 – один знак типоразмера I, II или III
- По схеме 2 – один знак типоразмера I или II
- По схемам 3 и 5 – два знака типоразмера I
- По схеме 8 – один знак размером 2м × 0,51м
Глубина установки опоры в грунт составляет 1,5 метра, что обеспечивает устойчивость конструкции даже при сильных ветровых нагрузках.
Маркировка 1ОЖ 50-25-2 содержит важную информацию о технических характеристиках изделия:
1. Цифра 1 обозначает тип опоры согласно ГОСТ 25459-82
2. ОЖ – указывает на железобетонную конструкцию
3. 50 – длина изделия в дециметрах (5000 мм)
4. 25 – максимальный допустимый изгибающий момент (2500 Нм)
5. 2 – тип армирования (проволока Врп-I Ø5 мм повышенной прочности)
Отсутствие буквенного обозначения наполнителя свидетельствует о применении тяжелого бетона марки В30.
Производство опор 1ОЖ 50-25-2 осуществляется на специализированных предприятиях с соблюдением всех требований ГОСТ 25459-82. Для изготовления используется высококачественный тяжелый бетон марки В30 с морозостойкостью F100 и водонепроницаемостью W4. Армирование выполняется предварительно напряженной проволокой Врп-I диаметром 5 мм, что обеспечивает исключительную прочность конструкции.
Технологический процесс предусматривает строгий контроль геометрических параметров:
- Допустимое отклонение по длине – не более ±20 мм
- Погрешность поперечного сечения – в пределах ±3 мм
- Кривизна боковых граней – менее 10 мм на 2-метровом участке
Готовая продукция проходит тщательную проверку качества поверхности, исключающую наличие:
- Раковин диаметром более 10 мм и глубиной свыше 5 мм
- Бетонных наплывов высотой более 5 мм
- Сколов на ребрах глубиной более 10 мм
- Трещин (кроме допустимых усадочных)
Для сохранения качества изделий при хранении и транспортировке необходимо соблюдать следующие условия:
- Хранение на ровных площадках с твердым покрытием
- Максимальная высота штабеля – 2 метра
- Обязательное использование деревянных прокладок
- Запрет на сбрасывание при разгрузке
Транспортная маркировка осуществляется согласно ГОСТ 14192-96, а каждая партия сопровождается документами, подтверждающими качество продукции в соответствии с ГОСТ 13015-81.
Благодаря оптимальному сочетанию прочности, долговечности и экономичности, опоры 1ОЖ 50-25-2 являются надежным решением для организации дорожной инфраструктуры, обеспечивающим безопасность участников дорожного движения на протяжении многих лет эксплуатации.
Документ ГОСТ 25459-82 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Узнать все тонкости и нюансы производства железобетонных опор дорожных знаков можно из страниц нормативного документа ГОСТ 25459-82. Он был введён в действие в эксплуатацию с 01.01.1984 года и определяет и регламентирует сведения о хранении, транспортировке, производстве, контрольных испытаниях и методах приемки конструкций. Предварительно напряженные опоры производятся из тяжелых и легких бетонов и предназначаются для установки дорожных оповестительных знаков.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
