Блоки пролетных строений ИНВ 28900м

Ответ: Блоки пролетных строений ИНВ 28900м представляют собой сборные железобетонные элементы для строительства мостов. Основные характеристики включают:

• Тип: преднапряженный железобетон.
• Основное назначение: сборка пролетных строений балочных мостов.
• Условная маркировка (ИНВ 28900м): указывает на инвентарный номер или типовой проект, по которому изготавливались блоки. Конкретные габаритные размеры (длина, высота, ширина) и вес могут варьироваться в зависимости от серии и модификации, но они рассчитаны на значительные нагрузки и многократное использование при сборно-разборном строительстве временных или постоянных мостов.
• Ключевые преимущества: высокая прочность, долговечность, скорость монтажа по сравнению с монолитными конструкциями.

Ответ: Блоки ИНВ 28900м применяются преимущественно для:

• Строительства временных мостов: например, для организации переправ во время строительства крупных объектов, ликвидации последствий ЧС, обеспечения подъездных путей.
• Возведения постоянных балочных мостов небольшой и средней протяженности на автомобильных и железных дорогах.
• Условия эксплуатации: они рассчитаны на работу в стандартных климатических условиях. При необходимости может применяться бетон с повышенной морозостойкостью и сульфатостойкостью для агрессивных сред.

Ответ: Основные преимущества:

1. Скорость возведения: Монтаж из готовых блоков происходит в разы быстрее, чем бетонирование на месте, что критически важно для восстановления разрушенных переправ или ускорения строительства.
2. Контроль качества: Блоки изготавливаются в заводских условиях, где легче обеспечить строгий контроль над составом бетона, армированием и прочностью.
3. Сезонная независимость: Монтаж можно вести практически в любое время года, в то время как монолитные работы при отрицательных температурах требуют специальных мер (прогрев, термосы).
4. Мобильность и многократность использования: Инвентарные блоки можно демонтировать и использовать на новом объекте.

Ответ: Монтаж является ключевым этапом и включает следующие операции:

1. Подготовка: Установка опор (промежуточных и береговых), проверка их геодезической отметки.
2. Укладка блоков: Блоки последовательно укладываются на опоры с помощью мощных кранов (например, автомобильных или гусеничных).
3. Стыковка: Соседние блоки соединяются между собой с помощью:
   • Специальных металлических стыковочных элементов (пазы, гребни, накладки).
   • Преднапряженной арматуры: в каналы, оставленные в блоках, укладываются пучки арматуры, которые затем натягиваются (напрягаются), создавая необходимое обжатие бетона и обеспечивая совместную работу всех блоков пролетного строения как единой балки.
4. Замоноличивание стыков: После состыковки и натяжения арматуры швы между блоками заделываются цементно-песчаным раствором или мелкозернистым бетоном для обеспечения герметичности и равномерной передачи нагрузок.

Ответ: Требования строгие из-за большого веса и ответственности конструкций:

• Транспортировка: Осуществляется тяжеловесным автотранспортом (тралы, панелевозы). Блоки должны быть надежно закреплены на платформе для исключения сдвигов и повреждений. Запрещены ударные нагрузки при погрузке-разгрузке.
• Хранение:
  • Складирование должно производиться на ровной, спланированной и уплотненной площадке.
  • Блоки укладываются в штабели в проектном положении (как они будут работать в мосту) на деревянные прокладки, чтобы избежать концентрации напряжений и сколов.
  • Высота штабеля строго регламентируется проектом производства работ (ППР) во избежание повреждения нижних блоков.
  • Запрещается сбрасывать блоки или подвергать их динамическим воздействиям.