Желоба ЖС п представляют собой унифицированные железобетонные конструкции, выполненные в форме перевернутой буквы «П». Эти лотковые элементы Серии 3.602.1-1 отличаются наличием специальных выступов в основании, которые обеспечивают дополнительную устойчивость при монтаже. В зависимости от конкретного назначения, желоба могут иметь различные конструктивные особенности – например, сквозные технологические окна или овальные отверстия диаметром 150х300 мм, предназначенные для прокладки коммуникаций.
Основная сфера применения этих железобетонных желобов – прокладка магистральных кабельных линий и систем СЦБ (сигнализации, централизации и блокировки) вдоль железнодорожных путей. Они особенно востребованы на участках со сложными геологическими условиями: при высоком уровне грунтовых вод, скалистых почвах или других особенностях рельефа. Ассортимент включает несколько типов конструкций: линейные для перегонов, станционные, стыковые универсальные, водно-концевые и водно-проходные – это позволяет подобрать оптимальное решение для любого участка трассы, включая зоны железнодорожных переездов.
Для удобства идентификации на поверхность каждого изделия наносится специальная маркировка. В обозначении ЖС п:
Важно отметить, что изменение маркировочных обозначений категорически не допускается.
Для изготовления желобов ЖС п используется гидротехнический бетон марки М200, обеспечивающий необходимую прочность на сжатие. Морозостойкость подбирается в соответствии с климатическими условиями эксплуатации: для температур от +5 до -20°С применяется марка F75, а для более суровых условий (до -40°С) – F100, что регламентировано СНиП II-21-75.
Армирование выполняется сварными сетками из проволоки класса Bp-I (ТУ 14-4-659-75) и горячекатаной стали класса AI (ГОСТ 5781-75). Конструкция включает закладные элементы – штыри и трубки с раструбами, которые служат для надежного соединения желобов между собой. Эти детали изготавливаются из листовой стали (ГОСТ 19904-74) и стальных труб диаметром 28 мм.
Особое внимание уделяется защитным покрытиям: поверхности, контактирующие с грунтом, обрабатываются гидроизоляционными составами, а металлические элементы – антикоррозионными препаратами или оцинковываются.
Перевозка желобов осуществляется с использованием строповочных петель, при этом в кузове транспортного средства изделия надежно фиксируются специальными креплениями. Максимальная высота штабеля при транспортировке не должна превышать 2 метров, с обязательной прокладкой деревянных подкладок между рядами.
Для хранения требуется ровная площадка, где желоба укладываются в штабеля с амортизирующими прокладками, предотвращающими механические повреждения. Соблюдение этих правил гарантирует сохранность изделий до момента монтажа.
Все этапы производства и контроля качества строго регламентируются требованиями Серии 3.602.1-1, что обеспечивает соответствие готовых изделий заявленным эксплуатационным характеристикам.
Документ Серия 3.602.1-1 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Серия 3.602.1-1 определяет и регламентирует унифицированные железобетонные желоба, которые широко применяются при прокладке магистральных кабелей под связь и СЦБ. изделия и конструкции обладают высокой прочностью и прекрасно подходят для эксплуатации в сложных геологических условиях. Благодаря входящему в состав сырью элементы применяются при высоком уровне грунтовых вод, а также на скальных грунтах при температурах до -40 градусов.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
