Звенья оголовков ЗП 36 мо – это высоконадежные железобетонные конструкции, которые играют ключевую роль в организации водосборных систем дорожных насыпей. Они представляют собой важнейшие элементы искусственных водотоков прямоугольного сечения, устанавливаемые на входе и выходе системы. Вместе с лекальными блоками фундаментов, подпорными элементами и другими компонентами они образуют прочный монолитный водовод, способный десятилетиями функционировать без капитального ремонта.
Конструктивно оголовки ЗП 36 мо выполнены в виде прямоугольных железобетонных изделий со специальным выступом для соединения с откосными стенками под углом 20 градусов. Их уникальная форма с многогранным вырезом и укрепляющим ригелем обеспечивает эффективное направление потоков сточных и атмосферных вод, а также надежную защиту от проникновения грунтовых масс в канал.
Согласно Серии 3.501.1-177.93, маркировка звеньев может иметь несколько вариантов написания:
Основное назначение оголовков ЗП 36 мо – создание водосборных систем для автомобильных и железнодорожных насыпей высотой до 20 метров. Их используют как в напорных, так и в безнапорных водоводах, прокладываемых под земляным полотном. Монтаж осуществляется на специальные фундаментные блоки, образуя прочную опорную конструкцию.
Эти изделия отличаются:
Основные параметры звеньев:
Для изготовления звеньев ЗП 36 мо применяют:
Технология вибропрессования обеспечивает высокую плотность бетона с водопоглощением не более 4%, что гарантирует долговечность конструкции в любых климатических условиях.
Перевозка осуществляется спецтранспортом с обязательной прокладкой деревянных подкладок между рядами. На складе изделия хранят на песчаной подушке толщиной 10 см, обеспечивая удобный доступ для погрузочной техники.
Благодаря своим техническим характеристикам и продуманной конструкции, звенья оголовков ЗП 36 мо являются оптимальным решением для организации надежных и долговечных водосборных систем в дорожном строительстве.
Документ Серия 3.501-104 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Серия 3.501-104 была разработана проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ, введение в действие состоялось с 1975 года. Нормативный документ определяет и регламентирует подробные технические условия, опалубочные и арматурные чертежи, и другие указания, необходимые для организации процесса изготовления труб, используемых для водоотведения жидкости под автомобильными и железными дорогами. Среди блоков индустриального изготовления приведены фундаментные блоки и плиты, водопропускные звенья и откосные стенки.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
