Упоры УВМ 5 а (4.901-7) – это надежные прямоугольные конструкции, которые служат универсальными высокопрочными элементами в строительстве. Их главная задача – обеспечивать устойчивость и фиксацию трубопроводов, предотвращая смещения под воздействием внешних факторов. В зависимости от типоразмера и назначения, изделия могут иметь конструктивные особенности, например, скосы на торцевых сторонах или дополнительные крепежные элементы.
Для удобства монтажа и транспортировки на корпусе упоров предусмотрены петли, а в некоторых моделях – анкерные болты, которые позволяют надежно соединять смежные элементы. Эти детали играют ключевую роль при возведении напорных трубопроводов, водопроводных и канализационных систем, обеспечивая их стабильность и долговечность.
Упоры УВМ 5 а (4.901-7) предназначены для использования в наружных трубопроводах, где требуется надежная фиксация труб. Они эффективно компенсируют продольные нагрузки, возникающие при поворотах магистралей, и рассчитаны на рабочее давление до 6 кг/см². Важно отметить, что эти конструкции не предназначены для восприятия осевых усилий, поэтому их применение ограничено определенными условиями.
Изделия совместимы с чугунными, асбестоцементными и железобетонными трубами диаметром от 100 до 1200 мм. Они подходят для горизонтальных поворотов под углом от 10° до 90° и вертикальных – до 30°. При проектировании учитывались требования СНиП III Г.4-62 и СН 334-65, что гарантирует их соответствие строительным нормам.
Каждый упор имеет уникальную маркировку, которая упрощает идентификацию на складе. Например, обозначение УВМ 5 а (4.901-7) расшифровывается следующим образом:
Изменять маркировку запрещено, так как она содержит важную информацию о характеристиках изделия.
Производство упоров УВМ 5 а (4.901-7) осуществляется в строгом соответствии с техническими требованиями. Основной материал – тяжелый бетон марки М150, обладающий высокой прочностью на сжатие. Для обеспечения долговечности конструкции дополнительно применяются морозостойкие и водонепроницаемые составы, подобранные с учетом климатических условий эксплуатации.
Между упором и трубопроводом укладывается опорная подушка из бетона М100, а в некоторых случаях – деформационный шов из рубероида или толи. Все металлические элементы (анкерные болты, строповочные петли) изготавливаются из стали класса AI и покрываются антикоррозийными составами.
При перевозке и складировании упоров важно соблюдать правила безопасности. Изделия укладываются в рабочем положении с использованием деревянных подкладок, предотвращающих смещение. Для погрузки и разгрузки рекомендуется применять специализированную технику, чтобы избежать механических повреждений.
Перед отправкой заказчику все конструкции проходят обязательные испытания, результаты которых фиксируются в сертификатах качества. Это гарантирует надежность и соответствие изделий заявленным характеристикам.
Документ Серия 4.901-7 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. При обустройстве напорных водопроводных трубопроводов важно обеспечить их надежную фиксацию, которая гарантирует их устойчивость при постоянной эксплуатации. Для этих целей проектным институтом СОЮЗВОДОКАНАЛПРОЕКТ была разработана Серия 4.901-7, введение в действие состоялось с августа 1973 года после утверждения уполномоченными органами. В составе железобетонных элементов, применяемых при прокладке трубопровода, используются специальные упоры, рассчитанные под различные типы труб: чугунные, асбестоцементные, железобетонные.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
