Участки монолитные УМС 3300-49 ТАIII – это надежные железобетонные конструкции прямоугольной формы, оснащенные специальными закладными элементами для соединения с другими частями мостового каркаса. Их главное преимущество – способность создавать прочные узлы сопряжения между различными элементами пролетного строения, обеспечивая целостность всей конструкции.
Эти унифицированные элементы нашли широкое применение при строительстве автомобильных мостов и путепроводов с пролетами от 12 до 30 метров. Благодаря продуманной конструкции и использованию высокопрочных материалов, они отлично справляются с интенсивными транспортными нагрузками на протяжении десятилетий. Особенность монтажа заключается в соединении арматурных выпусков с помощью вязальной проволоки, что вместе с закладными деталями создает монолитную систему. При подборе конкретной модификации учитывают параметры дорожного полотна и требования проекта.
Каждое изделие имеет уникальную маркировку, позволяющую точно идентифицировать его характеристики. Рассмотрим пример УМС 3300-49 ТАIII:
Маркировка наносится стойкой масляной краской, устойчивой к любым погодным условиям. Изменение обозначений недопустимо, так как это может привести к ошибкам при монтаже.
Изготовление ведется с соблюдением строгих нормативов. Основной материал – тяжелый бетон марки В35, обладающий повышенной прочностью на сжатие. В зависимости от климатических условий региона эксплуатации, изделиям придают морозостойкость F200-F300 и водонепроницаемость W6.
Армирование выполняется сварными каркасами из стали классов AII-AIII по ГОСТ 5181-82. Для закладных деталей используют полосовую сталь по ГОСТ 103-76. Все геометрические параметры строго соответствуют рабочим чертежам, что гарантирует точность сопряжения элементов при монтаже.
При транспортировке и хранении необходимо соблюдать требования ГОСТ 13015-2012 и Серии 3.503.1-81. Конструкции размещают на ровных площадках с деревянными прокладками, предотвращающими повреждения. Погрузочно-разгрузочные работы выполняют с использованием специальной техники, исключающей ударные нагрузки.
Благодаря унификации размеров и стандартизации соединений, эти монолитные участки значительно ускоряют строительство мостовых сооружений, сокращая трудозатраты без ущерба для качества и долговечности конструкции.
Документ Серия 3.503.1-81 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Серия 3.503.1-81 является уникальным нормативным документом, чья основная задача состоит в отражении всех тонкостей и нюансов производства балок двутаврового сечения длиной 12, 15, 18, 21, 24 и 33 метра. Конструкции широко применяются при строительстве мостов и путепроводов из пролетных строений, которые могут возводиться на автодорогах общего пользования, через реки, на улицах и в городах. В номенклатурный перечень вошло большое количество железобетонных элементов, в том числе и предварительно напряженных, приведены детальные опалубочные и арматурные чертежи.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
