Участки монолитные УМС 3300-43 ТАII – это надежные железобетонные конструкции прямоугольной формы, оснащенные специальными закладными элементами для прочного соединения с другими частями мостового каркаса. Их главное преимущество – способность создавать единую жесткую систему при монтаже, что особенно важно для ответственных транспортных сооружений.
Эти элементы активно применяются при строительстве автомобильных мостов и путепроводов с пролетами от 12 до 30 метров. Благодаря продуманной конструкции и использованию высококачественных материалов, они обеспечивают исключительную долговечность сооружения – выдерживают интенсивные динамические нагрузки на протяжении десятилетий. При этом технология монтажа значительно ускоряет процесс возведения мостового полотна по сравнению с традиционными методами.
Арматурные выпуски монолитных участков соединяются с верхними плитами балок при помощи вязальной проволоки, создавая прочное сцепление. Аналогичным способом осуществляется крепление к консольным участкам, тротуарным блокам и элементам ограждения. Дополнительную надежность соединениям придают закладные детали, интегрированные в конструкцию. Все изделия полностью совместимы с другими железобетонными элементами, разработанными по Серии 3.503.1-81, что позволяет создавать унифицированные решения для дорожного строительства.
Каждое изделие имеет уникальную маркировку, содержащую всю необходимую информацию о его характеристиках. Рассмотрим подробнее значение символов УМС 3300-43 ТАII:
Маркировка наносится стойкой масляной краской, устойчивой к любым погодным условиям. Изменение маркировочных обозначений строго запрещено, так как это может привести к ошибкам при монтаже и снижению надежности конструкции.
Изготовление участков ведется с использованием тяжелого бетона марки В35, обеспечивающего необходимую прочность на сжатие. В зависимости от климатических условий эксплуатации, изделия должны соответствовать классам морозостойкости F200 или F300, а также иметь показатель водонепроницаемости не ниже W6.
Армирование выполняется сварными каркасами и сетками из стали классов AII, AcII и AIII (ГОСТ 5181-82), которые устанавливаются в формы на специальные распорки перед заливкой бетона. Для закладных деталей применяется полосовая сталь, соответствующая ГОСТ 103-76. Все геометрические параметры строго контролируются в соответствии с рабочими чертежами.
Особое внимание уделяется правилам транспортировки и хранения конструкций. Рекомендации подробно изложены в Серии 3.503.1-81 и ГОСТ 13015-2012. Соблюдение этих требований гарантирует сохранность изделий и безопасность работников на всех этапах – от завода-изготовителя до строительной площадки. При погрузочно-разгрузочных работах необходимо использовать специальные траверсы и мягкие стропы, предотвращающие повреждение бетонных поверхностей.
Документ Серия 3.503.1-81 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Серия 3.503.1-81 является уникальным нормативным документом, чья основная задача состоит в отражении всех тонкостей и нюансов производства балок двутаврового сечения длиной 12, 15, 18, 21, 24 и 33 метра. Конструкции широко применяются при строительстве мостов и путепроводов из пролетных строений, которые могут возводиться на автодорогах общего пользования, через реки, на улицах и в городах. В номенклатурный перечень вошло большое количество железобетонных элементов, в том числе и предварительно напряженных, приведены детальные опалубочные и арматурные чертежи.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
