Участки монолитные УМС 2400-70 ТАII – это надежные железобетонные конструкции, которые играют ключевую роль в формировании каркаса мостовых сооружений. Их прямоугольная форма и наличие специальных закладных элементов обеспечивают прочное соединение с другими компонентами пролетного строения, создавая единую несущую систему.
Эти монолитные участки активно применяются при строительстве автомобильных мостов и путепроводов, где требуются элементы длиной от 12 до 30 метров. Благодаря использованию высокопрочного бетона и усиленного армирования, конструкции способны десятилетиями выдерживать интенсивные транспортные нагрузки, включая движение тяжелогруженого транспорта. Особенностью монтажа является соединение арматурных выпусков с помощью вязальной проволоки, что обеспечивает дополнительную жесткость всей конструкции. При этом технология позволяет значительно ускорить процесс сборки мостового полотна по сравнению с традиционными методами.
Каждое изделие имеет уникальную маркировку, которая содержит всю необходимую информацию о его характеристиках. Например, обозначение УМС 2400-70 ТАII расшифровывается следующим образом:
Маркировка наносится специальной атмосферостойкой краской, сохраняющей читаемость даже при длительном воздействии неблагоприятных погодных условий. Любое изменение маркировки строго запрещено, так как это может привести к ошибкам при монтаже и снижению надежности всего сооружения.
Изготовление монолитных участков осуществляется с соблюдением строгих требований Серии 3.503.1-81. Для производства используется тяжелый бетон марки В35 с обязательным контролем его прочностных характеристик. Особое внимание уделяется морозостойкости (F200-F300) и водонепроницаемости (W6), что гарантирует долговечность конструкций в различных климатических условиях.
Армирование выполняется сварными каркасами из стали классов AII, AcII и AIII, которые изготавливаются в соответствии с ГОСТ 5181-82. Все металлические элементы перед заливкой бетона тщательно фиксируются в проектном положении с помощью специальных распорок. Для закладных деталей применяется прокатная сталь по ГОСТ 103-76, что обеспечивает необходимую прочность соединений.
Перевозка и складирование монолитных участков регламентируются Серией 3.503.1-81 и ГОСТ 13015-2012. Конструкции транспортируются в горизонтальном положении на специальных подкладках, предотвращающих повреждения. При хранении важно обеспечить защиту закладных элементов от коррозии и механических повреждений. Соблюдение этих требований гарантирует сохранность изделий до момента их монтажа в проектное положение.
При правильном выборе и монтаже монолитные участки УМС 2400-70 ТАII обеспечивают надежную работу мостовых сооружений на протяжении всего срока эксплуатации, который может превышать 50 лет при соблюдении всех технологических требований.
Документ Серия 3.503.1-81 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Серия 3.503.1-81 является уникальным нормативным документом, чья основная задача состоит в отражении всех тонкостей и нюансов производства балок двутаврового сечения длиной 12, 15, 18, 21, 24 и 33 метра. Конструкции широко применяются при строительстве мостов и путепроводов из пролетных строений, которые могут возводиться на автодорогах общего пользования, через реки, на улицах и в городах. В номенклатурный перечень вошло большое количество железобетонных элементов, в том числе и предварительно напряженных, приведены детальные опалубочные и арматурные чертежи.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
