Участки монолитные УМС 1800-41 ТАIII – это надежные железобетонные конструкции прямоугольной формы, оснащенные специальными закладными элементами для прочного соединения с другими частями мостового каркаса. Их главное преимущество – способность создавать единую жесткую систему при монтаже, что особенно важно для ответственных транспортных сооружений.
Эти элементы активно применяются при строительстве мостовых переходов и путепроводов на автомобильных трассах общего пользования. Производители предлагают изделия различной длины – от 12 до 30 метров, что позволяет подобрать оптимальное решение для любого проекта. Благодаря использованию высококачественного бетона и усиленного армирования, конструкции демонстрируют исключительную долговечность даже в условиях интенсивных нагрузок и агрессивных внешних воздействий.
Процесс сборки мостового полотна с использованием этих элементов значительно ускоряется за счет продуманной системы соединений. Арматурные выпуски монолитных участков соединяются с верхними плитами балок при помощи вязальной проволоки, создавая прочное сцепление. Аналогичным способом осуществляется крепление к тротуарным блокам и элементам ограждения. Дополнительную надежность обеспечивают закладные детали, вмонтированные в тело конструкции на этапе производства.
Каждое изделие имеет четкую маркировку, позволяющую быстро идентифицировать его характеристики:
Маркировка наносится специальной атмосферостойкой краской, сохраняющей четкость в течение всего срока службы конструкции. Любые изменения в обозначениях строго запрещены, так как это может привести к ошибкам при монтаже.
Изготовление ведется с соблюдением строгих нормативных требований. Основные параметры производства:
Для заливки используется тяжелый бетон марки В35 с обязательным контролем прочности на каждом этапе. В зависимости от климатических условий эксплуатации, изделия должны соответствовать классу морозостойкости F200 или F300, а также иметь показатель водонепроницаемости не ниже W6.
Армирование выполняется сварными каркасами из стали классов AII, AcII и AIII, которые укладываются в формы на специальные фиксаторы перед заливкой бетона. Это обеспечивает равномерное распределение нагрузок и предотвращает образование пустот.
При работе с монолитными участками важно соблюдать правила транспортировки и хранения, изложенные в ГОСТ 13015-2012. Конструкции перевозятся специальным транспортом с надежной фиксацией, а на строительной площадке размещаются на ровных подготовленных площадках с использованием деревянных прокладок.
Соблюдение всех технологических требований гарантирует, что мостовые конструкции прослужат десятилетиями, выдерживая интенсивные транспортные нагрузки и суровые погодные условия.
Документ Серия 3.503.1-81 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Серия 3.503.1-81 является уникальным нормативным документом, чья основная задача состоит в отражении всех тонкостей и нюансов производства балок двутаврового сечения длиной 12, 15, 18, 21, 24 и 33 метра. Конструкции широко применяются при строительстве мостов и путепроводов из пролетных строений, которые могут возводиться на автодорогах общего пользования, через реки, на улицах и в городах. В номенклатурный перечень вошло большое количество железобетонных элементов, в том числе и предварительно напряженных, приведены детальные опалубочные и арматурные чертежи.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
