Железобетонные участки монолитные УМК 3300-73 ТАII – это современные строительные конструкции, которые активно применяются при возведении мостовых сооружений. Их прямоугольная форма и продуманная система закладных элементов обеспечивают надежное соединение с другими компонентами мостового каркаса, создавая единую прочную систему.
Эти элементы специально разработаны для пролетов длиной от 12 до 30 метров, что делает их универсальным решением для различных типов автомобильных дорог. Благодаря использованию высококачественных материалов и точному соблюдению технологии производства, конструкции обладают исключительной долговечностью и способны десятилетиями выдерживать интенсивные транспортные нагрузки. Особенностью монтажа является соединение арматуры с помощью вязальной проволоки, что обеспечивает дополнительную прочность всей конструкции. При этом процесс сборки значительно ускоряется по сравнению с традиционными методами строительства.
Каждое изделие имеет уникальную маркировку, которая содержит всю необходимую информацию о его характеристиках. Рассмотрим пример расшифровки обозначения УМК 3300-73 ТАII:
Маркировка наносится специальной стойкой краской, которая не выцветает под воздействием солнечных лучей и не стирается при транспортировке. Это важный элемент системы контроля качества, позволяющий точно идентифицировать изделие на всех этапах строительства.
Изготовление монолитных участков осуществляется с соблюдением строгих нормативных требований. Основные характеристики производственного процесса:
Для бетонной смеси используется тяжелый бетон марки В35, который обеспечивает необходимую прочность конструкции. Особое внимание уделяется показателям морозостойкости (F200-F300) и водонепроницаемости (W6), что особенно важно для эксплуатации в российских климатических условиях.
Армирование выполняется с использованием стальных каркасов классов AII, AcII и AIII, которые производятся в соответствии с государственными стандартами. Все геометрические параметры строго соответствуют проектным чертежам, что гарантирует точность сборки на строительной площадке.
Транспортировка и хранение конструкций требуют особого подхода. Изделия перевозятся специальным транспортом с обязательным соблюдением мер безопасности. На складах они размещаются на ровных площадках с использованием деревянных прокладок, предотвращающих повреждения. Все эти моменты детально регламентированы в нормативной документации, включая требования ГОСТ 13015-2012.
При правильном хранении и транспортировке монолитные участки сохраняют свои эксплуатационные характеристики на протяжении всего срока службы, обеспечивая надежность и долговечность мостовых сооружений.
Документ Серия 3.503.1-81 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Серия 3.503.1-81 является уникальным нормативным документом, чья основная задача состоит в отражении всех тонкостей и нюансов производства балок двутаврового сечения длиной 12, 15, 18, 21, 24 и 33 метра. Конструкции широко применяются при строительстве мостов и путепроводов из пролетных строений, которые могут возводиться на автодорогах общего пользования, через реки, на улицах и в городах. В номенклатурный перечень вошло большое количество железобетонных элементов, в том числе и предварительно напряженных, приведены детальные опалубочные и арматурные чертежи.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
