Участки монолитные УМК 2100-84 ТАII – это надежные железобетонные конструкции прямоугольной формы, оснащенные системой закладных элементов для соединения с другими частями мостового каркаса. Их главное преимущество – способность создавать прочные узлы сопряжения в сложных инженерных сооружениях.
Эти элементы применяются при строительстве мостов и путепроводов на автомобильных дорогах общего пользования, где требуются пролеты длиной от 12 до 30 метров. Благодаря продуманной конструкции и использованию высококачественных материалов, монолитные участки обеспечивают исключительную долговечность сооружения, выдерживая интенсивные транспортные нагрузки десятилетиями. Особенность монтажа заключается в соединении арматурных выпусков с помощью вязальной проволоки, что вместе с закладными деталями создает монолитную систему. Конструкции идеально сочетаются с другими железобетонными элементами из Серии 3.503.1-81, позволяя проектировщикам создавать оптимальные решения для каждого конкретного объекта.
Каждое изделие имеет уникальную маркировку, содержащую всю необходимую информацию о его характеристиках. Рассмотрим пример обозначения УМК 2100-84 ТАII:
Маркировка наносится стойкой масляной краской, сохраняющей читаемость в любых погодных условиях. Изменение обозначений недопустимо, так как это может привести к ошибкам при монтаже и снижению надежности конструкции.
Изготовление ведется с использованием тяжелого бетона марки В35, обеспечивающего необходимую прочность на сжатие. В зависимости от климатических условий региона эксплуатации, изделиям придается морозостойкость F200-F300 и водонепроницаемость W6. Армирование выполняется сварными каркасами из стали классов AII, AcII и AIII по ГОСТ 5181-82, а для закладных деталей применяется полосовая сталь согласно ГОСТ 103-76.
Особое внимание уделяется точности геометрических параметров – все размеры строго соответствуют рабочим чертежам. Бетонирование производится в специальных формах с предварительно установленными арматурными каркасами на фиксирующих распорках, что гарантирует правильное положение всех элементов конструкции.
Транспортировка и хранение осуществляются в соответствии с требованиями Серии 3.503.1-81 и ГОСТ 13015-2012. При погрузочно-разгрузочных работах используются специальные траверсы и стропы, исключающие повреждение изделий. На складах конструкции размещаются на ровных площадках с деревянными прокладками, предотвращающими контакт с грунтом.
Соблюдение всех технологических требований на этапах производства, транспортировки и монтажа позволяет гарантировать безупречное качество и долговечность этих важных элементов мостовых сооружений.
Документ Серия 3.503.1-81 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Серия 3.503.1-81 является уникальным нормативным документом, чья основная задача состоит в отражении всех тонкостей и нюансов производства балок двутаврового сечения длиной 12, 15, 18, 21, 24 и 33 метра. Конструкции широко применяются при строительстве мостов и путепроводов из пролетных строений, которые могут возводиться на автодорогах общего пользования, через реки, на улицах и в городах. В номенклатурный перечень вошло большое количество железобетонных элементов, в том числе и предварительно напряженных, приведены детальные опалубочные и арматурные чертежи.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
