Участки монолитные УМК 2100-58 ТАIII – это надежные железобетонные конструкции, которые играют ключевую роль в формировании каркаса мостовых сооружений. Они имеют прямоугольную форму и оснащены специальными закладными элементами, обеспечивающими прочное соединение с другими частями конструкции. Благодаря этому достигается высокая устойчивость всего сооружения к динамическим и статическим нагрузкам.
Эти элементы применяются при строительстве мостов и путепроводов на автомобильных дорогах общего назначения. Длина пролетных строений может составлять 12, 15, 18, 21, 24 или 30 метров – выбор зависит от конкретных инженерных расчетов. Конструкции отличаются повышенной прочностью и долговечностью, что позволяет им выдерживать интенсивные транспортные нагрузки на протяжении десятилетий. Кроме того, их использование значительно ускоряет процесс монтажа, так как все соединения заранее предусмотрены проектом.
Для крепления монолитных участков к другим элементам конструкции применяется вязальная проволока, а также закладные детали, встроенные в тело изделия. Это обеспечивает надежное соединение с плитами балок, тротуарными блоками и бетонными ограждениями. Все элементы подбираются в строгом соответствии с требованиями Серии 3.503.1-81, что гарантирует их полную совместимость и надежность эксплуатации.
Каждое изделие имеет уникальную маркировку, которая содержит всю необходимую информацию о его характеристиках. Например, обозначение УМК 2100-58 ТАIII расшифровывается следующим образом:
Маркировка наносится несмываемой краской, устойчивой к атмосферным воздействиям. Ее изменение строго запрещено, так как это может привести к ошибкам при монтаже и снижению надежности конструкции.
Изготовление монолитных участков осуществляется с использованием тяжелого бетона марки В35, который обеспечивает высокую прочность на сжатие. В зависимости от климатических условий эксплуатации, морозостойкость изделий должна составлять F200 или F300, а водонепроницаемость – не менее W6. Все геометрические параметры строго соответствуют рабочим чертежам, указанным в нормативной документации.
Армирование конструкции выполняется сварными каркасами и сетками из стали классов AII, AcII и AIII (ГОСТ 5181-82). Для закладных деталей используется прокатная сталь (ГОСТ 103-76). Все материалы проходят строгий контроль качества перед использованием в производстве.
Перевозка и складирование монолитных участков должны осуществляться в строгом соответствии с требованиями Серии 3.503.1-81 и ГОСТ 13015-2012. Это включает в себя правильное крепление груза при транспортировке, защиту от механических повреждений и соблюдение условий хранения на строительной площадке. Нарушение этих правил может привести к снижению прочностных характеристик конструкции.
Документ Серия 3.503.1-81 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Серия 3.503.1-81 является уникальным нормативным документом, чья основная задача состоит в отражении всех тонкостей и нюансов производства балок двутаврового сечения длиной 12, 15, 18, 21, 24 и 33 метра. Конструкции широко применяются при строительстве мостов и путепроводов из пролетных строений, которые могут возводиться на автодорогах общего пользования, через реки, на улицах и в городах. В номенклатурный перечень вошло большое количество железобетонных элементов, в том числе и предварительно напряженных, приведены детальные опалубочные и арматурные чертежи.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
