Железобетонные участки монолитные УМК 2100-58 ТАII – это современные строительные элементы, которые играют ключевую роль при возведении мостовых конструкций. Они представляют собой прямоугольные блоки с системой закладных деталей, обеспечивающих надежное соединение с другими частями каркаса. Эти элементы создают прочную основу для мостового полотна, гарантируя долговечность всей конструкции.
Конструкции активно применяются при строительстве автомобильных путепроводов и мостов с пролетами 12, 15, 18, 21, 24 и 30 метров. Их главное преимущество – способность выдерживать экстремальные нагрузки на протяжении десятилетий. Благодаря продуманной системе монтажа с использованием вязальной проволоки и закладных элементов, процесс сборки значительно ускоряется. Это особенно важно при строительстве крупных транспортных развязок, где каждый день простоя оборачивается серьезными убытками.
Каждое изделие имеет уникальную маркировку, которая содержит всю необходимую информацию о его характеристиках. Например, обозначение УМК 2100-58 ТАII расшифровывается следующим образом:
Важно понимать, что маркировка – это не просто формальность, а важный идентификатор, который помогает избежать ошибок при монтаже. Наносится она специальной атмосферостойкой краской, устойчивой к любым погодным условиям.
При изготовлении используется тяжелый бетон марки В35, который обеспечивает необходимую прочность на сжатие. В зависимости от климатических условий региона эксплуатации, изделия могут иметь морозостойкость F200 или F300, а водонепроницаемость всегда соответствует стандарту W6. Армирование выполняется сварными каркасами из стали классов AII, AcII и AIII, что гарантирует устойчивость к динамическим нагрузкам.
Особое внимание уделяется геометрической точности – все размеры строго соответствуют рабочим чертежам. Это позволяет избежать проблем при монтаже и обеспечивает равномерное распределение нагрузок по всей конструкции.
Перевозка и хранение монолитных участков требуют строгого соблюдения правил, изложенных в нормативных документах. Конструкции размещаются на специальных подкладках, предотвращающих повреждения. При погрузочно-разгрузочных работах используются мягкие стропы, которые не оставляют царапин на поверхности бетона.
Соблюдение всех технологических требований на этапах производства, транспортировки и монтажа – залог долгой и безопасной эксплуатации мостовых конструкций. Эти железобетонные элементы доказали свою надежность в самых сложных условиях, что делает их незаменимыми при строительстве современных транспортных развязок.
Документ Серия 3.503.1-81 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Серия 3.503.1-81 является уникальным нормативным документом, чья основная задача состоит в отражении всех тонкостей и нюансов производства балок двутаврового сечения длиной 12, 15, 18, 21, 24 и 33 метра. Конструкции широко применяются при строительстве мостов и путепроводов из пролетных строений, которые могут возводиться на автодорогах общего пользования, через реки, на улицах и в городах. В номенклатурный перечень вошло большое количество железобетонных элементов, в том числе и предварительно напряженных, приведены детальные опалубочные и арматурные чертежи.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
